Качество - материал - деталь
Cтраница 1
Качество материала деталей и его термическая обработка оказывают большое влияние на их прочность и износостойкость. [1]
Чугун в качестве материала деталей, работающих в абразивной среде, получает все большее распространение в связи с изысканием новых марок чугуна, которые по износостойкости не уступают, а в некоторых случаях даже превосходят лучшие марки стали. Применение чугуна, как заменителя стали и цветных металлов, снижает себестоимость выпускаемых машин; изготовление деталей из чугуна в большинстве случаев проще, чем из стали. [2]
 |
Износостойкость угле - [ IMAGE ] Износостойкость стали в зависимо. [3] |
Переходя к оценке влияния качеств материала деталей и его термической обработки на износостойкость, следует отметить, что разнородность материала, его твердость и вязкость имеют большое значение. [4]
 |
Износостойкость углеродистой стали в зависимости от ее твердости.| Износостойкость углеродистой стали в зависимости от структуры и содержания. [5] |
Факторы, влияющие на износостойкость деталей: качество материала детали и качество рабочей поверхности детали. [6]
С другой стороны, увеличение допускаемых напряжений и улучшение качества материалов деталей обычно приводит к уменьшению их размеров и жесткости ( в известной мере) и частоты свободных упругих колебаний. [7]
Производительность обработки зависит от ряда факторов, основными из которых являются: качество материала детали и инструмента, амплитуда и частота колебаний, величина давления на деталь, размеры абразивных зерен и их характеристика, концентрация абразива в суспензии. [8]
Величина механических потерь зависит в основном от конструкции, технологии изготовления и качества материала деталей двигателя. Самой значительной из потерь является потеря на трение в отдельных звеньях; в двигателях без наддува Nm составляет обычно 60 - 75 % всех механических потерь. [9]
На характер и величину износа оказывает влияние большое число факторов конструктивного, производственного и эксплуатационного порядка, качество материала деталей и чистота их поверхности после механической обработки, качество сборки ( зазоры и натяги в сопряжениях), качество топлива и смазки, удельные давления и скорости относительного перемещения трущихся деталей, условия эксплуатации и пр. В зависимости от того, в какой мере учтены эти факторы при конструировании и производстве автомобилей и будет зависеть его надежность. С целью обеспечить высокое качество восстанавливаемых деталей многие из указанных факторов должны учитываться при ремонте автомобиля. Поэтому ниже приводятся сведения по основным факторам, влияющим на износ деталей автомобиля. [10]
Производственные испытания, проведенные Л. П. Горуш-киной, Г. И. Житомирским и С. И. Черныш [53], показали, что чугун с шаровидным графитом может быть успешно применен в качестве материала деталей горного оборудования. [11]
Для обеспечения заданных условий работы машины и для устранения пригоночных работ механическую обработку деталей необходимо производить, строго соблюдая все предусмотренные чертежом требования к качеству материала детали и к точности ее размеров и чистоте обработки. Пригоночные работы при сборке могут предусматриваться только в единичном и мелкосерийном производстве и для узлов машин с повышенной точностью. [12]
Повышение долговечности поршневого пальца и сопряженных с ним деталей, изнашивающихся в результате молекулярно-механического взаимодействия и абразивного истирания, может быть достигнуто за счет улучшения технологии изготовления и качества материалов деталей, применения наиболее рациональных конструктивных решений, повышения качества обслуживания и поддержания наиболее эффективных эксплуатационных мероприятий. [13]
 |
Образование двойников в мягкой стали при импульсивном нагружении. Двойники распространяются через зерна феррита и перлита как в изотропном материале, без заметной деформации зерен. [14] |
РИС - I 1 - Изменение ударной вязкости в зависимости от скорости деталей обусловливается кипе - удаРа - а - - с матической схемой машины и не зависит от качества материала деталей, а определяется их массой и изменением скорости, нагрузки относятся к динамическим. Ударные нагрузки отличаются тем, что их величина определяется не только изменением количества движения соударяе-мых тел, но и механич. [15]
Страницы: 1 2