Cтраница 2
Ленты специального назначения, теплостойкие и маслостойкие изготовляются так же, как и ленты типа А-2 общего назначения. При этом в качестве резиновой обкладки применяют соответственно теплостойкую ( допускается применение тканевых прокладок из теплостойкого материала) или маслостойкую резину. [16]
Морозостойкие ленты изготовляют так же, как ленты типов А-1, А-2 и А-3 общего назначения. При этом в качестве резиновой обкладки применяют морозостойкую резину. [17]
Ленты специального назначения - теплостойкие, должны быть изготовлены так же, как и ленты типа 2 общего назначения, но с применением тканевого теплоизолирующего слоя под обкладкой рабочей стороны. При этом в качестве резиновой обкладки применяют теплостойкую резину. Допускается изготовление теплостойких лент без теплоизолирующего слоя для транспортирования материалов с температурой не выше 100 С. [18]
Ленты специального назначения - морозостойкие, должны быть изготовлены так же, как и ленты типов 1, 2, 2Р и 2У общего назначения. При этом в качестве резиновой обкладки применяют морозостойкую резину, которая при температуре - 45 С должна обеспечивать работоспособность лент. [19]
Следует указать, однако, что по уровню технического развития отечественная промышленность резинотехнических изделий по ряду позиций несколько уступает резинотехнической промышленности наиболее технически развитых капиталистических стран, особенно по оснащению современным оборудованием подготовительных и рукавных цехов, а также по ассортименту и качеству сырья, в первую очередь по синтетическим каучукам, химикатам и тканям из химического волокна. В связи с тем что срок службы транспортерных лент, выпускаемых отечественной промышленностью, ниже срока службы лент, выпускаемых за рубежом, видное место должны занять работы по улучшению их качества. Для увеличения срока службы транспортерных лент необходимо повысить качество резиновой обкладки и сердечника ( каркаса), разработать улучшенные конструкции их, предусматривающие усиление борта, введение резиновых прослоек и брекерной ткани в обкладку. Применение синтетических тканей ( капрона, анида) для каркаса транспортерных лент вместо хлопчатобумажного бельтинга позволяет увеличить срок службы этих лент примерно в 2 раза. [20]