Cтраница 1
Качество перевозок, выполняемых автомобильным транспортом, оказывает непосредственное влияние на эффективность всего народного хозяйства. [1]
Оценка качества перевозки пассажиров по комфортности поездки производится коэффициентами наполнения автобусов и регулярности движения на маршрутах. [2]
Для повышения качества перевозок мелких отправок грузов и ускорения их доставки потребителям в 1953 г. был впервые разработан общесетевой план формирования сборных вагонов. При этом был учтен опыт составления планов формирования для основных грузопотоков сети. [3]
По мере улучшения качества перевозок; совершенствования тары и упаковки, расширения использования специализированного подвижного состава, устранения причин, порождающих потери грузов, нормы естественной убыли их пересматриваются в сторону снижения. [4]
К основным показателям качества перевозок пассажиров относятся: комфортность поездки ( наполнение автобусов и регулярность движения их на маршрутах); время, затрачиваемое пассажирами на передвижение; безопасность перевозок. [5]
Нефтепродукты, к качеству перевозок которых предъявляются повышенные требования ( масла, бензины, керосин осветительный, топливо РТ), не могут быть погружены на остатки других нефтепродуктов. При подготовке судна к погрузке таких нефтепродуктов ГОСТ 1510 - 76 требует выполнить одно из следующих: удалить остаток; удалить остаток и просушить днище; удалить остаток, промыть горячей водой и просушить днище; удалить остаток, промыть растворителем, пропарить и просушить днище. [6]
Результаты работы по повышению качества перевозок пассажиров могут быть оценены экономически, путем определения цены времени, сэкономленного пассажирами на передвижение, и того эффекта, который достигается от снижения уровня их транспортной усталости. [7]
По критерию наполнения автобуса на маршруте оценивают качество перевозок пассажиров с точки зрения удобства поездки в автобусе, соответствия условий перевозок психофизиологическим особенностям человека. Наполнение автобусов зависит от общей вместимости единицы подвижного состава, частоты их движения на маршрутах, плотности автобусной сети. [8]
Из сопоставления важнейших показателей, характеризующих экономичность и качество перевозок грузов и пассажиров по железным дорогам и другим видам транспорта, видно, что железнодорожный магистральный транспорт является наиболее эффективным для освоения массовых грузопотоков, измеряемых, как правило, миллионами и реже сотнями тысяч тонн на 1 км линии в год, особенно на дальние и средние расстояния. [9]
Несмотря на то, что использование специализированного состава обеспечивает повышение народнохозяйственной эффективности и качества перевозок, для автотранспортных предприятий повышаются расходы на его использование. [10]
Снижению до минимума потерь массы груза и применяемых норм естественной убыли способствуют улучшение качества перевозок, внедрение механизации и автоматизации погрузки и разгрузки, улучшение качества и стандартизация тары и упаковки, внедрение контейнерных и пакетных перевозок, а также соблюдение условий и правил приема и перевозки грузов. [11]
Осуществляя меры, направленные на смягчение неравномерности перевозок ряда массовых грузов, нельзя допускать ухудшения качества перевозок. Например, увеличение периода перевозки сахарной свеклы ведет к значительному снижению ее сахаристости, а следовательно, и к уменьшению производства сахара для населения. [12]
Высокие темпы развития всего народного хозяйства, повышение благосостояния народа выдвигают перед железнодорожным транспортом большие задачи по увеличению объемов и повышению качества перевозок грузов и пассажиров. С этой целью продолжается дальнейшее увеличение пропускной и провозной способности железных дорог, строятся вторые и третьи пути, сооружаются новые линии. Проводятся мероприятия по всемерному ускорению технического прогресса и в путевом хозяйстве: увеличение массы рельсов, повышение их качества, внедрение новых конструкций скреплений, улучшение и усиление шпального хозяйства, совершенствование конструкций стрелочных переводов, усиление балластной призмы. [13]
Специалисты, работающие на транспорте и в дорожном хозяйстве, должны стремиться к обеспечению устойчивости транспортной системы - баланса спрос-предложение при повышении качества перевозок и сохранении экологически безопасного уровня воздействия на окружающую среду. [14]
Изучение проблем транспорта в социалистических странах может оказаться более полезным, и здесь, несмотря на большой прогресс, достигнутый в повышении эффективности и качества перевозок, необходимо более углубленно изучать эти вопросы. Это необходимо потому, что ежедневно вследствие дальнейшего развития экономики перед транспортом возникают все новые проблемы. [15]