Качество - дорожное покрытие
Cтраница 1
Качество дорожных покрытий во многих отношениях превосходило асфальтовое. [1]
 |
Оценка качества дорожного покрытия с помощью толчкомера ХАДИ.| Шкала для оценки качества дорожного покрытия при осмотре. [2] |
Качество дорожного покрытия может быть оценено толчкомером ХАДИ или путем осмотра. [3]
От качества дорожного покрытия в широких пределах зависит запыленность, которая в свою очередь оказывает значительное влияние на надежность и долговечность большинства механизмов транспортных машин. [4]
Важное значение для оценки качества дорожного покрытия имеют, кроме того, ровность, скользкость, беспыльность и цвет покрытия. Например, булыжные мостовые имеют довольно неровную поверхность, из-за чего при движении по ним увеличиваются прогиб шин и рессор, расход топлива, износы автомобиля и ухудшается комфортабельность езды. Слишком скользкое покрытие увеличивает возможность заносов и величину тормозного пути, в результате чего ухудшается безопасность движения. [5]
Шум, создаваемый транспортом, зависит от качества дорожных покрытий. Различные транспортные развязки, пересечения улиц в двух уровнях, подземные и надземные пешеходные переходы, позволяющие транспорту ехать без остановки, способствуют снижению шума. [6]
Для практического использования твердых природных битумов в качестве дорожных покрытий, склеивающего и гидроизоляционного материала в строительстве достаточно было знать такие их свойства, как склонность к размягчению при сравнительно низких температурах и к переходу из твердого состояния в состояние вязкой жидкости, а также способность их смешиваться с растительными маслами и растворяться в жидких нефтепродуктах с образованием гомогенной пластической или густой жидкой массы. [7]
Условия эксплуатации автомобилей ( нагрузка, скорость, качество дорожного покрытия) настолько разнообразны, что уста-овить какие-либо определенные - сроки службы масел невозможно. [8]
Появление мотороллера свидетельствует о том, что улучшение качества дорожных покрытий и необходимость обеспечения больших удобств потребителю привели к ликвидации колес большого диаметра и более рациональной компоновке двигателя и бака. [9]
В строительной промышленности смачивание влияет, например, на качество дорожных покрытий. Для объединения битума с минеральными заполнителями ( порошками, а также с гравием и щебнем) необходимо, особенно в сырую погоду, обеспечить хорошее прилипание битума ко всем частицам. В свою очередь, для этого нужно, чтобы частицы хорошо смачивались битумом. Капиллярное проникновение влаги в стены зданий ( при наличии смачивания) требует создания надежной гидроизоляции. [10]
Условия работы шин определяются нагрузкой, преходящейся на каждое колесо, качеством дорожного покрытия, скоростью движения и мастерством вождения. [11]
К вопросу наилучшего распределения тормозных усилий между отдельными колесами следует подходить с учетом качества дорожного покрытия. Если бы существовало приспособление, которое исключало возможность блокировки колес при любых условиях эксплуатации, тогда нужно было бы только создать на окружности колеса достаточно большие тормозные силы. [12]
Нагрузка на детали автомобиля возрастает пропорционально повышению коэффициента дорожного сопротивления, а его величина в зависимости от качества дорожного покрытия и продольного профиля дороги может изменяться во много раз. Кроме того, нагрузка на детали повышается за счет коэффициента динамичности. Помимо надежности и долговечности, дорожные условия влияют и на другие эксплуатационные качества автомобиля. [13]
Скорость на дорогах, на открытых площадках территории склада устанавливается администрацией в зависимости от конструкции машины, качества дорожного покрытия и интенсивности движения. [14]
 |
Аквапланирование автомобиля. [15] |
Страницы: 1 2 3 4