Cтраница 2
Основная масса сераорганических соединений нефти почти всегда сконцентрирована в тяжелых фракциях в виде гетероциклических соединений ароматического ряда. В связи с этим для использования таких бензинов в качестве сырья риформинга требуется дополнительная гидроочистка. Прямогонные бензиновые фракции могут содержать до 0 5, а бензины термического крекинга или коксования до 1 5 мас. [16]
Установки каталитического риформинга ЛЧ-35-11 / 1000 и ЛЧ-35-11 / 600 ( Л-35 / 11 - 600) служат для получения высокооктанового компонента ( ОЧ 84 - 85 по м.м.) автобензинов. Их сырьем является бензиновая фракция 85 - 180 С, полученная с блока вторичной ректификации бензиновых фракций установки суммарных ксилолов, а целевыми про-дуктами-катализаты с указанными выше октановыми числами, одна из установок каталитического риформинга ( ЛЧ-35-11 / 600 или Л-35-11 / 600) в зависимости от ситуации на заводе работает для производства высокоароматизированного катализата, который разделяется в дальнейшем на втором блоке разделения установки суммарных ксилолов надоксилоль-ную фракцию, являющуюся одним из компонентов при изготовлении товарных автобензинов, либо она может быть использована в качестве сырья бензольного риформинга при его недостатке; второй фракцией являются суммарные ксилолы - сырье установки производства пара - и орто-ксилолов. В этом случае в качестве сырья одной из вышеуказанных установок каталитического риформинга используется фракция 105 - 127 С, полученная на блоке вторичной ректификации бензинов установки суммарных ксилолов. [17]
При каталитическом риформинге прямогонных бензино-легроиновых фракций выделяется водород от 62 до 89 м3 на 1 мв сырья. Чистота такого водорода различна в зависимости от процесса риформинга и изменяется от 60 до 95 % объемн. Выход побочного водорода зависит от качества сырья риформинга и жесткости режима процесса. [18]
Бензины термического крекинга и коксования содержат до 40 % непредельных соединений, более 1 % серы и 0 01 - 0 001 % азота. Гидроочистка таких продуктов осуществляется труднее. Для использования этого бензина в качестве сырья риформинга требуется дополнительная очистка от сернистых соединений. [19]
В ней подчеркивается, что в настоящее время имеется тенденпия к росту использования БКК в качестве сырья процесса каталитического риформинга в связи с необходимостью повышения октановых чисел товарных бензинов при исключении или уменьшении содержания в них антидетонаторов на основе свинца. Перед вовлечением БКК в сырье риформинга требуется их тщательная гидроочистка от серы, азота, олефинов, мышьяка и свинца. Причем так как в БКК содержание азота велико ( до 2300 мг / кг), го предпочтительней использовать АНМ-катализаторы. Очень важно иметь содержание олефинов в гидрогенизаге менее 1 % мае, так как наличие уже 3 - 4 мае. Для полного гидрирования олефинов тоже предпочтительно использовать АНМ-катализаторы. I г 31 / 100 г сырья необходимо 1 5 м3 / м3 сырья. Авторы рассматривают несколько вариантов использования БКК в качестве сырья риформинга. Самый простой вариант - это разделение крекинг-бензина с октановым числом 88 3 и.м. на легкую фракцию ( до 80 С), содержащую максимальное количество олефинов и имеющую относительно высокое октановое число ( табл. 9), и тяжелую фракцию 80 - 2Ю С, из которой выделяют целевую 80 - 180 С с выходом 70 6 мае. Выход катализата с октановым числом 97 4 и.м., что на 9 пунктов выше, чем у БКК, составляет 95 мае. По другому варианту ( фирма Филлипс), БКК разгоняют на три фракции ( табл. 10): легкая ( до 75 С) - готовый компонент моторных бензинов, средняя ( 75 - 150 С) направляется на изомеризацию или после гидроочистки, как и тяжелая ( выше 150 С), на риформинг. Обращается также внимание на то, что при переработке сырья, содержащего треть БКК, снижается выход водорода до 125 - 175 н / м сырья, и это может нарушить баланс водорода на НПЗ. [20]