Тормозное качество - автомобиль
Cтраница 1
Тормозные качества автомобиля в отношении безопасности движения лучше всего характеризуются величиной тормозного пути, проходимого автомобилем с момента начала торможения и до его полной остановки. [1]
Тормозные качества автомобилей и автопоездов и требования, предъявляемые к тормозным системам, описаны в гл. [2]
Тормозные качества автомобилей и автобусов оценивают длиной тормозного пути, под которым понимается расстояние, проходимое автомобилем от начала торможения до полной остановки. [3]
Тормозные качества автомобилей испытывают на стенде или специальной площадке. Двигатель регулируют на стенде при подключенной системе вентиляции. [4]
Тормозные качества автомобиля проверяются по эффективности торможения, которую, оценивают либо по тормозному пути, либо по величине замедления. [5]
Тормозные качества автомобиля тесно связаны с его динамическими качествами, так как чем быстрее может быть заторможен автомобиль, тем выше его безопасная максимальная скорость движения при подъезде к препятствию. [6]
Тормозные качества автомобиля, определяющие главным образом безопасность движения, тесно связаны с его динамическими качествами: чем быстрее может быть заторможен автомобиль, тем с более высокой скоростью можно двигаться. Оценку тормозных качеств автомобиля производят по тормозному пути, замедлению при торможении и по времени торможения. [7]
Как оценивают тормозные качества автомобиля. [8]
Для количественной оценки тормозных качеств автомобилей служат следующие показатели: время и путь, необходимые для остановки автомобиля, движущегося с какой-либо определенной начальной скоростью, а также величина замедления ( отрицательного ускорения) автомобиля при его торможении. Эти показатели характеризуют также тормозные качества с точки зрения безопасности движения. [9]
 |
График пути, времени. [10] |
В некоторых случаях для оценки тормозных качеств автомобиля используется время торможения. [11]
На скорость движения автомобиля оказывают влияние тяговые и тормозные качества автомобиля, техническое состояние подвижного состава, интенсивность движения, шины, состояние и степень ровности покрытия дороги, продольный профиль и план дороги, квалификация водителя, метеорологические условия. [12]
 |
Алгоритм диагностирования автомобиля по тяго-во-экономическим показателям. [13] |
Ходовые испытания применяют главным образом как инспекторскую проверку для грубой оценки тормозных качеств автомобиля. [14]
Сопоставляя данные интенсивности износа деталей тормозов ( табл. 45) с влиянием этих износов на тормозные качества автомобилей ( см. рис. 65) и нормативные данные на тормозные пути автомобилей [37], приведенные в табл. 46, можно установить, что для обеспечения безопасности движения проводить регулировку тормозов необходимо тогда, когда зазор между накладками и барабанами увеличивается у автомобилей ГАЗ до 0 7 - 0 8 мм, МАЗ до 1 0 - 1 1 мм и ЗИЛ до 1 2 - 1 3 мм. [15]
Страницы: 1 2