Антифрикционное качество
Cтраница 2
 |
Физико-механические свойства наиболее применяемых цветных металлов. [16] |
Обладает высокими антифрикционными качествами и служит для заливки подшипников скольжения. [17]
 |
Затяжка по мягким прокладкам.| Замена резьбового крепления болтовым.| Конструкции резьбовых отверстий. айв - неправильные. б и г - правильные. [18] |
Вязкость и низкие антифрикционные качества этих материалов способствуют образованию зади-ров на витках резьбы, затрудняющих завертывание. [19]
Износостойкость и антифрикционные качества пластиков высокие. [20]
Короткое, Антифрикционные качества фосфатных покрытий трущихся стальных поверхностей, Автомоб. [21]
 |
Формы гнезд.| Фиксация тел качения в гнездах сепаратора. [22] |
Для улучшения антифрикционных качеств в композиции вводят баббитовые и бронзовые порошки, графит, дисульфид молибдена и другие твердые смазки. [23]
 |
Магниевые сплавы. [24] |
Для повышения антифрикционных качеств и прочности желательно иметь наиболее мелкий перлит и графит. Для этого чугуны легируются хромом, никелем и молибденом. Никель умельчает перлит и зерна графита, улучшает обрабатываемость чугуна и предохраняет от образования свободного карбида. Ванадий увеличивает износоустойчивость карбида. Хром, со своей стороны, способствует образованию и увеличению зерен карбида. Это-его отрицательное качество, положительным же является увеличение твердости чугуна. Молибден увеличивает прочность чугуна и его сопротивляемость износу. [25]
По своим антифрикционным качествам они приближаются к баббиту Б-83 и бронзам Бр. Триметалличес-кие подшипники коленчатых валов двигателей на стальной основе с медно-нике-левым подслоем и баббитовым покрытием успешно работают при нагрузках, значительно превышающих допустимые для баббитов. Разрабатываются также пористые подшипники, пропитываемые пластмассами. [26]
Такие подшипники по антифрикционным качествам не уступают подшипникам с оловянно-баббитовой заливкой, а по пределу выносливости превосходят их. Они могут работать в интервале от - 50 до 250 С. Подшипники, работающие при высоких окружных скоростях, нуждаются в циркуляционной смазке. [27]
Такие подшипники по антифрикционным качествам не уступают подшипникам с оловянно-баббитовой заливкой, а по пределу выносливости превосходят их. Они могут работать в интервале от - 50 до 250 С. [28]
Нержавеющая сталь обладает плохими антифрикционными качествами. Это должно быть учтено в конструкции насадкой специальных колец в местах уплотнений. [29]
Для улучшения приработки и антифрикционных качеств применяют покрытия медью, оловом, электролитическим мягким железом и фосфатными пленками. [30]
Страницы: 1 2 3 4