Антифрикционное качество

Cтраница 3

Деформируемые алюминиевые сплавы обладают удовлетворительными антифрикционными качествами. Сплавы с присадками Ni применяют для изготовления втулок подшипников скольжения. Непременным условием работоспособности таких подшипников является обильная циркуляционная смазка. [31]

Поршни двигателей. [32]

Материал тронковой части поршня должен иметь высокие антифрикционные качества, небольшой коэффициент расширения и легко обрабатываться; материал головки должен обладать также огнестойкостью и газоплотностью. [33]

Увеличивает прочность, износостойкость и придает упругие и антифрикционные качества. При содержании более 2 % снижает пластичность. Повышает прокаливаемость, но увеличивает температуру закалки, нормализации и отжига. [34]

Основной причиной повышения приработочных свойств являются более высокие антифрикционные качества работавших масел, содержащих высокодисперсные примеси органического и неорганического происхождения и продукты окисления. [35]

Латунь ( табл. 3) по антифрикционным качествам и прочности уступает бронзе, применяется для вкладышей подшипников при малой скорости скольжения и умеренной нагрузке. [36]

Материал тронковой части поршня должен обладать высокими антифрикционными качествами, легко обрабатываться, иметь небольшой коэффициент расширения. [37]

Материал тронковой части поршня должен обладать высокими антифрикционными качествами, легко обрабатываться, иметь небольшой коэффициент расширения. Материал головки поршня должен быть огнестойким и газоплотным. [38]

Кривая влагонасыщения пластмасс. [39]

Одним из ценных свойств полимеров являются их антифрикционные качества, обусловливающие малые потери на трение. [40]

Методы химико-термической обработки, применяемые для повышения антифрикционных качеств металлов, по принципу действия могут быть разделены на две категории. Первая объединяет методы обработки, при которых достигается повышение поверхностной твердости металлов и соответствующее повышение их стойкости против абразивного изнашивания. К ним относятся такие методы, как цементирование, си-лицирование, азотирование, цианирование. Вторую категорию составляют методы обработки, не дающие или почти не дающие повышения поверхностной твердости, а повышающие в основном стойкость металлов против задира. К этой категории относятся фосфатирование, суль-фидирование и другие способы химико-термической обработки, рассматриваемые в настоящем исследовании. [41]

Например, вкладыш подшипника скольжения должен обладать высокими антифрикционными качествами, но при этом его материал слишком непрочен и дорог, чтобы выполнять из него также и сам корпус подшипника. [42]

Направляющие втулки клапанов изготовлены из металлокерамики, обладающей высокими антифрикционными качествами, снижающими износ стержней клапанов. [43]

Сальниковое уплотнение с мягкой набивкой. [44]

Фторопластовые уплотнения имеют высокую химическую и термическую стойкость и отличные антифрикционные качества. Поэтому уплотняющие элементы и соприкасающиеся с ними подвижные элементы машины мало изнашиваются и требуют минимальных эксплуатационных - затрат. [45]

Страницы: 1 2 3 4