Cтраница 4
Квалификация старшего по ремонту ( производителя работ) должна быть не ниже IV группы в зависимости от назначения ремонтируемого трансформатора, младшего - не ниже III группы. [46]
Квалификация электромонтажников должна соответствовать требованиям Тарифно-квалификационного справочника, в котором приведены характеристики электромонтажников различных разрядов. [47]
Квалификация MCSD позволяет решать специальные чадачи с помощью инструментов рачработчика. [48]
Квалификация электросварщиков проверяется По правилам испытаний электросварщиков и газосварщиков для допуска их к ответственным сварочным работам. Каждый сварщик, допущенный к сварке поворотных или потолочных стыков, получает соответствующее удостоверение и ему присваивают личный номер, которым клеймят все сваренные им стыки. [49]
Квалификация выпарщика, приобретавшаяся раньше годами, теперь должна быть получена нашей молодежью в сравнительно короткие сроки. [50]
Квалификация слесаря по ремонту автомобилей присваивается лицам, усвоившим определенный комплекс знаний и навыков. [51]
Квалификация слесаря по ремонту автомобилей присваивается лицам, усвоившим определенный комплекс знаний и навыков. Слесарь по ремонту автомобилей должен знать назначение и устройство агрегатов и систем автомобилей, свойства автомобильных материалов, обладать необходимыми знаниями и навыками для выполнения диагностических, слесарных, регулировочных, ремонтных и других работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей и их агрегатов, а также знать устройство используемого при этом оборудования. [52]
Квалификация слесарей-сборщиков при таком способе сборки должна быть высокой, так как каждому из них приходится выполнять разнообразные работы. К недостаткам способа сборки относится слишком большая продолжительность процесса и потребность в дополнительных площадях для размещения всех деталей и проведения подготовительных сборочных работ. Этот способ сборки применяют главным образом при единичном производстве. [53]
Квалификация осмотрщика в значительной мере зависит от знания слабых мест деталей, узлов и вагона в целом. К таким местам относятся те, у которых имеются резкие переходы от одних сечений к другим, углы ( особенно острые) и места изгиба, отверстия, болтовые и заклепочные соединения. Трещины и изломы чаще наблюдаются именно в этих местах, так как в них сосредоточиваются большие внутренние напряжения, ослабляющие сечение детали. [54]