Российский керосин - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2
В технологии доминируют два типа людей: те, кто разбираются в том, чем не они управляют, и те, кто управляет тем, в чем они не разбираются. Законы Мерфи (еще...)

Российский керосин

Cтраница 2


Поистине катастрофическим стал для российской нефтедобычи 1905 г., когда в России, вышедшей из экономического кризиса, стали остро сказываться события русско-японской войны и первой российской революции. В 1905 г. вывоз российского керосина составил всего 44385 тыс. пудов при общем объеме экспорта нефтепродуктов - 57510 тыс. пудов, а в 1910 г. вывоз керосина составил всего 31366 тыс. пудов или 60 % от экспорта всех нефтепродуктов ( 52322 тыс. пуд.  [16]

Русские теперь стремились построить трубопровод от Баку до Персидского залива, который не только увеличил бы объемы экспорта российского керосина на рынки Индии и Азии в целом, но, что более важно, способствовал бы усилению стратегического влияния и мощи России в Персии, в регионе Персидского залива вплоть до берегов Индийского океана. Британцы резко возражали против этого проекта, причем как в Тегеране, так и в Петербурге.  [17]

Две компании-наследницы Стандард Ойл - Стандард Ойл оф Нью-Йорк и Вакуум активно сотрудничали с Советским Союзом. Стандард Ойл оф Нью-Йорк построила керосиновый завод в Бату-ме, который сама же и арендовала. Обе компании заключили контракты на закупку значительных объемов российского керосина - в основном для Индии и рынков Азии.  [18]

Невзирая на мольбы Детердинга, две компании-наследницы Стандард ойл - Стандард ойл оф Нью-Йорк и Вакуум - пошли своим путем в делах с Советским Союзом. Обе компании заключили контракты на закупку значительных объемов российского керосина - в основном для Индии и рынков Азии.  [19]

Так, с 1 июля 1894 г. был снижен перевозочный тариф на выкупленной в казну железной дороге Баку - Батум с 14 до 9 коп. Более выгодные условия экспорта для российского керосина, предоставленные российским правительствам нефтепромышленникам и, прежде всего, крупнейшему из них, Бранобелю, вызвало резкое увеличение акций последнего, Повышение курса акций Нобеля, - писал в 1897 г. крупнейший российский банкир А. Ю. Ротштейн, - было стимулировано снижением железнодорожного тарифа на перевозку нефтепродуктов из Баку в Батум с 19 копеек до 11 копеек.  [20]



Страницы:      1    2