Кильблок
Cтраница 2
Междутележечные связи должны устанавливаться после уборки всех клеток, кильблоков, упоров и других устройств, поддерживающих судно на стапеле. [16]
Администрация обязана следить за тем, чтобы все клетки, кильблоки, упоры, подставы, рыбины, оттяжки, растяжки, монтажные рамы, установленные на стапеле, в доке, на судне, блоке или секции, были надежно раскреплены. [17]
В доковых чертежах судна должны быть указаны расположение клеток, кильблоков, боковых упоров и подстав по отношению к соответствующим шпангоутам судна, а также материал, конструкция, порядок и способ перестановки опор, поддерживающих судно в доке. [18]
Запрещается выбивать фиксирующие клинья кильблоков без создания соответствующего давления в нижней полости кильблоков с помощью насосной станции. [19]
Поэтому существует целый ряд устройств, механически центрирующих судно при его посадке на кильблоки. Шпили обычно располагаются по концам топ-палубы. [20]
Для того чтобы днище корпуса не примерзло к земле, судно следует установить на кильблоки. Если мотолодка хранится вверх килем, под нее-нужно подложить деревянные бруски, а еще лучше приподнять ее на специально оборудованное стапельное место высотой около 1 м над землей. [21]
Затопление дока водой до покрытия клеток и кильблоков должно регулироваться так, чтобы не было сдвига клеток и кильблоков, а также повреждения днища у шлюзовой части дока. [22]
Выполнение водолазных работ в подводной части стапеля и на примыкающей к нему акватории разрешается только до момента отдачи спусковых кильблоков. До подъема водолаза из воды и отвода водолазного бота в безопасное место отдавать спусковые кильблоки и главные строительные стрелы запрещается. [23]
Осмотр должен установить отсутствие посторонних предметов и льда на подводной части судна, состояние последней, а также отсутствие повреждений, препятствующих посадке судна на клетки и кильблоки. [24]
Скуловые блоки, размещаемые по бокам кильблоков под скулой судна, предназначаются гл. Обычно при расчете числа кильблоков и их опорной площади принимается полная нагрузка от веса судна. При применении подвижных скуловых блоков надобность в установке в подгонке клеток под обводы днища докуемого судна отпадает. После этого каждая пара скуловых блоков поднимается до контакта с днищем судна: регулирующие клапаны гидравлич. Перемещение катков под скуловыми блоками прекращается, как только судно полностью сядет на скуловые блоки. [25]
 |
Конструкция катков скатывающейся и склоняющейся шлюпбалок.| Одношарнирная шлюпбалка.| Стопор стрелы шлюпбалки. [26] |
В сначала проходит горизонтальную часть направляющей, а потом поднимается. Шлюпка, закрепленная на стреле, опирается на подкильный кронштейн и кильблок. [27]
В качестве тягачей используются четырехосные автомобили, количество которых выбирается в каждом конкретном случае по расчету тяговых усилий. Для предохранения от опрокидывания аппаратов с высоким расположением центра тяжести применяются кильблоки, которые при опрокидывании упираются в грунт. На спусках для торможения сзади на гибкой оттяжке могут ставиться тягачи. При движении под контактными проводами трамвайно-троллеибусных линий провода могут подниматься машинами аварийной службы с подъемными вышками, переезжающими по мере движения вперед и поднимающими контактную сеть, обеспечивая движение автопоезда. [28]
Выполнение водолазных работ в подводной части стапеля и на примыкающей к нему акватории разрешается только до момента отдачи спусковых кильблоков. До подъема водолаза из воды и отвода водолазного бота в безопасное место отдавать спусковые кильблоки и главные строительные стрелы запрещается. [29]
Теми же формулами ( 9) можно воспользоваться при расчете килевой балки, когда нужно определить напряжения от давлений, передаваемых балке поперечными водонепроницаемыми переборками при постановке судна на киль. Роль упругого основания в этом случае будет играть набор кильблоков и положенный на них настил. [30]
Страницы: 1 2 3