Cтраница 1
Торговые киоски допускается устанавливать только в наземных вестибюлях станций и в подуличных переходах. Киоски должны выполняться из негорючих материалов. Торговые киоски должны размещаться с таким расчетом, чтобы они не препятствовали проходу пассажиров. [1]
Степень огнестойкости торговых киосков и одноэтажных павильонов площадью 20 м2 и менее не регламентируется. [2]
Нормы не распространяются на торговые киоски и лотки, размещаемые внутри зданий и сооружений. [3]
Опыт показывает, что начать можно с замены и внедрения простейших малых форм - различных витрин и стендов, светильников, торговых киосков, скамеек для сидения, цветочных ваз, урн и др. Большинство указанного оборудования выпускается по типовым проектам промышленными предприятиями и не требует специального проектирования и дополнительных средств на изготовление заказа. Поэтому основные усилия работников транспорта сводятся лишь к выбору наиболее удачных, приемлемых для общего оформления малых форм, их размещению и установке. [4]
Садоводческие товарищества могут организовывать в целях более рационального использования сельскохозяйственной продукции и сокращения ее потерь перерабатывающие пункты, хранилища, а также торговые киоски, столярные и ремонтные мастерские, приобретать в коллективную собственность сельскохозяйственные машины и транспортные средства, рабочий и продуктивный скот и другие средства производства, создавать объекты культурно-бытового назначения. [5]
Садоводческие товарищества могут создавать в целях более рационального использования сельскохозяйственной продукции и сокращения ее потерь перерабатывающие пункты, хранилища, а также торговые киоски, столярные и ремонтные мастерские, приобретать в коллективную собственность сельскохозяйственные машины и транспортные средства, рабочий и продуктивный скот и другие средства производства, создавать объекты культурно-бытового назначения. [6]
В узловых пунктах города, характеризующихся большим потоком пассажиров, нередко возникает необходимость комплексных решений сооружений метро и учреждений так называемого попутного обслуживания ( торговых киосков и павильонов, небольших кафе-буфетов, пунктов бытового обслуживания, фотоателье, телефонных и справочных кабин, удобных мест кратковременного ожидания и пр. Продуманное решение всех этих необходимых для города элементов отвечает интересам населения, обеспечивает не только композиционную цельность застройки, но и значительную экономию государственных средств. [7]
Статистические данные по пожарам в городах и сельской местности показывают, что пожары и загорания от бытовых нагревательных электроприборов занимают значительное место в общем числе пожаров, происшедших в жилых квартирах, торговых киосках и бытовых помещениях. [8]
Повышенные ставки арендной платы за землю приняты для ряда организаций: гостиниц, ресторанов, баров класса люкс, организаций игорного и развлекательного бизнеса, банков, бирж, брокерских контор, пунктов обмена валюты, торговых киосков и палаток. Напротив, пониженные арендные платежи утверждены для арендаторов, занимающихся приоритетными для города видами деятельности: строительство, реконструкция и капитальный ремонт объектов, финансируемых правительством Москвы; работы по благоустройству и озеленению на предоставляемых для этих целей землях общего пользования; аварийно-спасательные работы; капитальный ремонт и реконструкция тепловых и газовых сетей, кабельных и воздушных линий электропередачи, водопровода и канализации; предоставление ритуальных услуг населению; строительство и реконструкция линий и объектов Московского метрополитена. [9]
Однако общая выразительность станции или платформы создается не только удачно решенным проектом вокзала, павильона, навеса. Большая роль в этом принадлежит так называемым малым архитектурным формам - торговым киоскам, ларькам, указателям, стендам, столбам освещения, ограждениям платформ и др. Именно в сочетании с малыми формами фундаментальные сооружения решают основные задачи вокзального комплекса - удобство и высокую культуру обслуживания пассажиров, благоустройство и эстетически приятный вид магистрали. [10]
Вопросы увязки ансамбля станции и вокзала с примыкающими городскими и промышленными объектами в больших городах должны решаться совместно с городским архитектором. Привокзальные площади многих городов не решены как ансамбли, эстетически не оформлены, не озеленены, застроены мелкими некрасивыми зданиями, торговыми киосками, павильонами. Здания на площади, находящиеся рядом с пассажирским зданием, должны увязываться с ним по архитектуре, отделке, окраске. Здания туалетов, расположенные на видном месте, являются неприглядным элементом в комплексе зданий вокзала и привокзальной площади. Целесообразно декорировать их решетками с зеленью. На ряде вокзалов с большими потоками пригородных пассажиров необходима постройка новых зданий образцовых туалетов. [11]
В вестибюле должно соблюдаться четкое зонирование, сводящее к минимуму пересечения потоков проживающих, уезжающих и приезжающих гостей, персонала, эпизодических посетителей и путей доставки багажа в номера и к автобусам. В вестибюле предусматриваются зона приема, зона транзитного движения к лифтам и лестницам, зона отдыха и ожидания, а также специальные места для гардероба, для установки торговых киосков и телефонов-автоматов. Нормативная площадь вестибюля с гардеробом принимается 0 74 м2 на 1 место. Помимо вестибюля в приемно-вестибюль-ную группу входят отделение связи, сберегательная касса, транспортное агентство, парикмахерская, пункты приема вещей в ремонт, химчистку и прачечную, камера хранения и помещения администратора и портье. [12]
Торговые киоски допускается устанавливать только в наземных вестибюлях станций и в подуличных переходах. Киоски должны выполняться из негорючих материалов. Торговые киоски должны размещаться с таким расчетом, чтобы они не препятствовали проходу пассажиров. [13]
Торговые киоски допускается устанавливать только в наземных вестибюлях станций и в подуличных переходах. Киоски должны выполняться из негорючих материалов. Торговые киоски должны размещаться с таким расчетом, чтобы они не препятствовали проходу пассажиров. [14]
В связи с ростом частоты и регулярности движения площади зоны ожидания в вокзалах имеют тенденцию к относительному сокращению. Тем не менее наблюдается тенденция развития зоны разнообразных услуг, способствующих повышению общей культуры обслуживания и созданию в вокзалах современного комфорта. К основному залу ожидания должны примыкать или располагаться непосредственно в нем торговые киоски для продажи газет и журналов, кондитерских и аптекарских товаров, кабины телефонов-автоматов. [15]