Кипение - бензин
Cтраница 2
Понижение температуры конца кипения бензинов прямой перегонки ведет к повышению их детонационной стойкости. Фракции н.к. - 62 С и н.к. - 85 С низкооктановых бензинов прямой перегонки имеют октановые числа соответственно 75 и 68 и применяются в качестве компонентов автомобильных бензинов. [16]
 |
Антидетонационные свойства бензинов прямой перегонки различных нефтей. [17] |
Понижение температуры конца кипения бензинов прямой перегонки ведет к повышению их детонационной стойкости. [18]
Чрезмерное снижение конца кипения бензина термического происхождения также ухудшает химическую стабильность. В зависимости от сорта бензина индукционный период составляет 600 - 900 мин. [19]
K - температура начала кипения бензина; R - универсальная газовая постоянная ( R RM6); Т и Т2 - минимальная и максимальная температуры газового про странства в течение суток. [20]
Испаряемость характеризуется температурой начала кипения бензина. [21]
 |
Эмпирические зависимости температуры бензина. [22] |
Действительно, температура начала кипения бензина, температура перегонки 10 % бензина, так же как и давление его насыщенных паров, не могут характеризовать всех процессов, происходящих при образовании паровых пробок. Склонность бензина к образованию паровых пробок зависит от количества и свойств тех углеводородов, которые при данных температуре и давлении способны перейти из жидкого в парообразное состояние. [23]
Если требуется установить конец кипения бензина, то колбу продолжают нагревать до тех пор, пока ртутный столбик термометра не достигнет максимальной высоты и затем, после того как дно колбы станет сухим, не начнет постепенно падать. Наивысшую температуру, показанную термометром, отмечают как конец кипения. [24]
Зависимость между температурой конца кипения применяемого бензина и общими износами двигателя показана на рис. 4.20. Обращает на себя внимание весьма резкое увеличение износов при повышении температуры конца кипения автомобильных бензинов. [26]
При понижении температуры конца кипения бензинов каталитического риформинга, особенно жесткого режима, их детонационная стойкость понижается. По сравнению с бензинами каталитического крекинга бензины каталитического риформинга обладают несколько большей приемистостью к ТЭС. [27]
 |
Детонационная стойкость компонентов бензинов. [28] |
При понижении температуры конца кипения бензинов каталитического риформинга, в особенности жесткого режима, их детонационная стойкость понижается. [29]
Температура, при которой заканчивается кипение бензина, является показателем полноты его выкипания при образовании горючей смеси. [30]
Страницы: 1 2 3 4