-
Cтраница 2
Киры этих месторождений использовали для приготовления кироминеральных смесей в асфальтосмесительнои установке с добавлением промышленного нефтяного битума. [16]
Киры IV и V классов характеризуются высокими показателями липкости даже при незначительных контактных давлениях. Для их разработки, транспортирования и использования необходимо специальное оборудование. [17]
Киры II класса обеспечивают приготовление киромине-ральных смесей без добавок битума. При разработке механическим способом они требуют предварительного рыхления. [18]
Киры III класса при низких контактных давлениях имеют незначительную липкость ( 2 - 4 гс / см2), что позволяет использовать серийные машины для их разработки, транспортирования и использования. Однако по мере роста усилий взаимодействия на границе раздела рабочий орган - кир липкость возрастает, что приводит к снижению производительности машин. Это требует разработки специальных конструкторских и технологических мероприятий. [19]
 |
Влияние параметров штампа на усилие. [20] |
Киры II группы требуют создания специальных экскаваторных ковшей, обеспечивающих принудительную разгрузку, а также реализацию конструктивных мероприятий для обеспечения устойчивости экскаватора и транспортных средств с созданием методов расчета и конструкций, гарантирующих безопасную работу при повышенных температурах. [21]
Киры различных месторождений отличаются друг от друга содержанием, качеством битума и слагающих горных пород. Строгой закономерности в количественном и качественном распределении органической составляющей кира по глубине скважин и в целом по месторождению не наблюдается. Органические продукты, извлеченные из битуминозных пород, по физико-механическим свойствам существенно отличаются от промышленных битумов и обладают специфическим комплексом структурно-реологических особенностей. Все это требует проведения детальных исследований и разработки нормативно-технической документации, определяющей методы и область применения киров в качестве нефтехимического сырья, а также в дорожном строительстве. [22]
Киры I класса содержат относительно мало битума ( до 10 %) и поэтому при приготовлении кироминеральной смеси необходимо добавлять органические вяжущие, Киры III класса с содержанием природного битума 15 - 19 % наиболее удобны для использования, липкость их незначительна. Киры IV и V классов имеют повышенное содержание битума, высокие показатели липкости, что затрудняет их разработку и транспортирование. [23]
Казахстанские и среднеазиатские киры по сравнению с битуминозными породами других месторождений СССР характеризуются групповым расположением, более высоким содержанием битума, большими запасами и однородностью состава. [24]
Киров из районов области и других регионов. [25]
Киров; ЧИЗ - Челябинский завод Инструментальщик. Слово модель с трехзначным номером относится к продукции завода Калибр, г. Москва. [26]
Киров ( Костриков), ( 1886 - 1934) - член партии с 1904 года. [27]
Киров ( Костриков), ( 1886 - 1934) - член партии с 1904 года. В 1921 - 1925 годах - секретарь ЦК КП ( б) Азербайджана. [28]
Киров ( Костриков) Сергей Миронович ( 1856 - 1934) окончил Казанское механико-техническое училище. В 1921 - 1926 гг. - первый секретарь ЦК КП ( б) Азербайджана. [29]
Киров, Курган, Нижнекамск, Нижний Тагил, Новгород, Новокуйбышев, Новомосковск, Орел, Орск, Переславль-Залесский, Петрозаводск, Ростов, Андропов, Саранск, Смоленск, Стерлитамак, Суздаль, Тюмень, Улан-Удэ, Усолье-Сибирское, Чебоксары, Энгельс, Юрьев-Польский; в УССР: Днепродзержинск, Керчь, Кировоград, Кременчуг, Лисичанск, Полтава, Рубежное, Северодонецк, Славянск; в БССР: Бобруйск, Витебск, Гродно, Могилев; в УзССР: Бухара, Самарканд, Фергана, Чирчик; в КазССР: Джамбул, Павлодар, Чимкент; в ГССР: Батуми, Кутаиси, Руста-ви; в АзССР: Кировабад; в ЛитССР: Каунас; в ЛатвССР: Лиепая. [30]
Страницы: 1 2 3 4