Топливная аппаратура

Cтраница 4

Прецизионные детали топливной аппаратуры нужно хранить в индивидуальной фанерной или картонной упаковке, в которую вкладывают технический паспорт с результатами испытаний на плотность и указанием на приемку их отделом технического контроля. [46]

Большинство деталей топливной аппаратуры относится к классу деталей высокой точности, а основные их элементы являются прецизионными. Поэтому для их ремонта и регулирования необходимы специалисты высокой квалификации, а сам процесс ремонта в основном состоит из проверки состояния деталей и элементов, их замены и регулировки. [47]

При ремонте топливной аппаратуры необходимо выполнять основные положения правил техники безопасности при ремонте тепловозов. В связи с тем что все детали топливной аппаратуры промывают в масле, испытывают с использованием дизельного топлива ( особенно при испытаниях форсунок), следует выполнять правила противопожарной безопасности. Установки должны иметь местную вытяжную вентиляцию. Особое внимание следует обращать на выполнение операций при сборке, разборке и испытаниях узлов, имеющих пружины, которые при неправильном выполнении операций могут вывернуться и, расправляясь, нанести травму работающему. [48]

При неисправностях топливной аппаратуры нарушается процесс смесеобразования, увеличивается неравномерность подачи топлива, в результате чего могут создаваться перебои и нарушаться нормальная работа двигателя. [49]

Испытания элементов топливной аппаратуры проводятся на номинальном режиме на одном и том же СПГГ. Для возможности сравнения различных вариантов необходиме стремиться сохранить неизмененными наибольшее число конструктивных элементов генератора, за исключением испытываемых и подвергаемых сравнению узлов. [50]

Характеристика подачи топливной аппаратуры с опытным кулачком для тепловозного двигателя 2Д - 100: а-число оборотов кулачкового вала пк 8.30 об / мин; б - пк 402 об / мин; т - положение топливной рейки. [51]

Типы присоединений трубопроводов. [52]

При проектировании топливной аппаратуры и ее общей компоновке в части, непосредственно относящейся к нагнетательным трубопроводам, следует соблюдать ряд технических условий. [53]

Срок службы топливной аппаратуры до переборки, связанной с необходимостью замены плунжерных пар и распылителей, во многом зависит от качества фильтрации топлива. [54]

Конструктивная схема топливной аппаратуры для непосредственного впрыска сжиженного пропанбутанового газа в цилиндр дизеля; 1 - форсунка; 2 - манометр; 3 -редуктор давления; 4 -баллон со сжатым воздухом; 5 - расходный бак; в - запорный кран; 7 - фильтр; S - топливный насос. [55]

Страницы: 1 2 3 4