Топливная аппаратура - двигатель
Cтраница 1
Топливная аппаратура двигателей, а также емкости для хранения топлива; корродируются агрессивными компонентами топлив. Проблема защиты металла, контактирующего с топливом, не может быть решена применением только водорастворимых ингибиторов коррозии. [1]
Топливная аппаратура двигателя Д-35 состоит из топливного насоса 12 ( см. фиг. Отличительной особенностью плунжера является осевой и радиальный каналы. При таком устройстве устраняются боковые давления плунжера на стенки гильзы. [2]
Бесперебойная работа топливной аппаратуры двигателей в условиях низких температур окружающего воздуха, текучесть и про-качиваемость топлив обеспечиваются только за счет хороших низкотемпературных свойств топлив. Прокачиваемость топлив, являясь функцией химического состава, с физико-химической точки зрения может быть охарактеризована их вязкостью, температурой застывания и помутнения. [3]
Техническое обслуживание топливной аппаратуры двигателей автомобилей КамАЗ должно проводиться с высокой тщательностью. Необходимо не допускать попадания пыли и грязи в трубопроводы и приборы системы в процессе технического обслуживания. Оно включает обслуживание фильтров грубой и тонкой очистки топлива, проверку и регулировку насоса высокого давления и форсунок, проверку угла опережения впрыска и обслуживание воздушного фильтра. Перечисленные работы выполняют при технических обслуживаниях ГО-1, ТО-2 или СО, а также при устранении неисправностей приборов системы питания. [4]
Техническое обслуживание топливной аппаратуры двигателей автомобилей КамАЗ должно проводиться с высокой тщательностью. Необходимо не допускать попадания пыли и грязи в трубопроводы и приборы системы в процессе технического обслуживания. Оно включает обслуживание фильтров грубой и тонкой очистки топлива, проверку и регулировку насоса высокого давления и форсунок, проверку угла опережения впрыска и обслуживание воздушного фильтра. Перечисленные работы выполняют при технических обслужива-ниях ТО-1, ТО-2 или СО, а также при устранении неисправностей приборов системы питания. [5]
Коррозионное действие на топливную аппаратуру двигателя сернистых топлив при повышенных температурах ( до сгорания в двигателе) является еще одной эксплуатационной проблемой, которую можно решать применением присадок. Этот процесс к тому же каталитически ускоряется некоторыми металлами. Продукты коррозии металлов в условиях топливной системы переходят, как правило, в твердую фазу, что установлено исследованием осадков и отложений в сернистых дизельных и реактивных топ-ливах. Продукты коррозии - не единственные составляющие осадков, образующихся при высокотемпературном окислении сернистых топлив, но составляют в них значительную долю. [6]
При этом значительно снижается коррозия топливной аппаратуры двигателей и повышается межремонтный срок их работы. [7]
Во втором разделе приведены способы смесеобразования и топливная аппаратура двигателей, работающих на жидком и газообразном топливе. [8]
Фактическое увеличение в указанном выше опытном варианте топливной аппаратуры двигателя типа Д-207 / 2 X 25 4 отсасывающего объема нагнетательного клапана до 100 мм3 с параллельным уменьшением внутреннего диаметра нагнетательного трубопровода с 3 5 до 2 мм позволило примерно в 1 6 раза или на 57 % уменьшить предел устойчивых минимальных подач. [9]
Многодиапазонная сортировка имеет существенное значение в производстве деталей топливной аппаратуры двигателей внутреннего сгорания. [10]
Находящаяся в топливе элементарная сера и ее агрессивные соединения вызывают коррозию топливной аппаратуры двигателя, что приводит к нарушению плотности прецизионных пар, заклиниванию плунжеров и игл форсунок. [11]
Требования к качеству реактивных топлив связаны с устройством и условиями работы топливной системы самолета и топливной аппаратуры двигателя. [12]
 |
Схемы электроискровой обработки. [13] |
Электроискровую обработку применяют для изготовления штампов, пресс-форм, фильер, режущего инструмента, деталей топливной аппаратуры двигателей внутреннего сгорания, сеток и сит. [14]
Требования к качеств 7 реактивных топлив связаны с устройством и условиями работы топливной системы самолета и топливной аппаратуры двигателя. [15]
Страницы: 1 2 3