Клапан - перепуск - воздух
Cтраница 2
Рама двигателя крепится к раме ГПА на восьми опорах. Для обеспечения устойчивой работы на пусковых и переменных режимах компрессор снабжен противосрывным рабочим кольцом с радиальными канавками на первом рабочем колесе КНД, а также регулируемыми элементами КВД: поворотными лопатками входной) направляющего аппарата и клапанами перепуска воздуха. Двухопорные роторы КНД и КВД размещены на роликовых и шариковых подшипниках. [16]
Для мощных турбовинтовых двигателей применяются многоступенчатые осевые компрессоры, обеспечивающие при умеренных осевых и диаметральных размерах достаточно высокие КПД и степени повышения давления. Для ТВД малой мощности и турбовальных ГТД часто применяют осецентробежные компрессоры, позволяющие при малых расходах воздуха и относительно высоких степенях повышения давления получать приемлемые высоты лопаток последних осевых ступеней компрессора и, следовательно, приемлемые значения КПД. Компрессоры устаревших ТВД регулируются, как правило, клапанами перепуска воздуха, а на более современных ТВД и турбовальных ГТД наряду с перепуском воздуха применяются поворотные направляющие аппараты или двухзальные компрессоры. [17]
Компрессор установки 13-ступенчатый, одновальный с консольными направляющими лопатками всех ступеней. Рабочие лопатки ступеней крепятся к дискам замками типа ласточкин хвост. Запас по газодинамической устойчивости компрессора во время пуска обеспечивается клапаном перепуска воздуха за 8 - й ступенью и поворотными лопатками ВНА и ПНА 1 - й и 2 - й ступеней. Все поворотные лопатки управляются синхронно. [18]
Датчики измерительных устройств систем дизеля к их указателям подключаются автоматическим выключателем Жалюзи. Работой адсорберов управляют тумблером ТО. При установке его в крайние положения собираются цепи питания вентилей ВП11 или ВП12, управляющих клапанами перепуска воздуха в системе осушки. [19]
Турбовинтовые двигатели, применяемые на самолетах, выполнены по одно - или двухвальной схеме. Одновальные двигатели характеризуются простотой конструкции и регулирования и имеют малую удельную массу. Примерами таких ТВД могут служить двигатели Дарт со взлетной мощностью 1880 кВт, РТ6А - 50 - 860 кВт ( рис. 13) и др. Устойчивая работа одновального компрессора на некоторых эксплуатационных режимах обычно достигается применением клапанов перепуска воздуха, что является эффективным, но неэкономичным способом регулирования компрессора. [20]
 |
Ротор силовой турбины. [21] |
Все элементы ГТУ ( компрессор, камера сгорания, турбина и другие узлы) смонтированы в одном корпусе. В целях исключения воздействия внешних сил от выхлопного газохода на весь корпус ГТУ и повышения его жесткости, выхлопная часть с корпусом среднего подшипника непосредственно не соединяется. Выхлопная часть опирается лапами на гибкие опоры: две со стороны среднего и две со стороны заднего подшипников. Мертвая точка находится по середине выхлопной части. Шпоночный крест образован шпонками, установленными в местах гибких опор. Для исключения передачи усилий на корпус от внешних трубопроводов, соединение входного патрубка и клапанов перепуска воздуха с соответствующими трубопроводами выполнено телескопически; наружный корпус связан с выхлопной частью турбины подвижным уплотнением. [22]
Страницы: 1 2