Клапан - подача - топливо
Cтраница 1
 |
Схема прибора НИИАТ-362 для проверки с абсолютным отсчетом пропускной способности жиклеров. [1] |
Клапан подачи топлива, утративший герметичность, притирают к седлу. При невозможности добиться герметичности его заменяют. В карбюраторе К-126 Б клапан практически не изнашивается, так как запирание его обеспечивается не самой иглой, а эластичной пластмассовой шайбой 6, которую заменяют при потере герметичности. [2]
Клапан подачи топлива должен быть герметичен. [3]
При этом электромагнит открывает клапан подачи топлива, происходит разряд в разрядном промежутке между свечами зажигания ( ЭЗ) и происходит розжиг топлива в течение 0 4 мин. [4]
При закупорке такого фильтра должен закрываться клапан подачи топлива. Этот фильтр не должен быть рабочим фильтрующим элементом. При слишком малом размере ячеек он будет закупориваться при нормальном качестве топлива, а при слишком крупных ячейках на нем будет создаваться требуемый перепад давления. [5]
Фотоэлектрический прибор КПП1) предназначен для сигнализации о погасании пламени в печах с газовым и жидким топливом и автоматического перекрытия клапана подачи топлива. [6]
В хорошо собранном узле заторной иглы согласно-техническим условиям на сборку карбюраторов двигателей ГАЗ ( К-22 А, К-22 Г) поплавок свободно качается на-своей оси, не задевая о стенки камеры; игла клапана подачи топлива перемещается свободно без заеданий и герметично закрывает отверстие. Ход иглы должен быть не менее 2 мм. При испытании игольчатого клапана на герметичность под напором столба 1200 мм просачивание воды не допускается. Неплотность запорной иглы устраняют притиркой конуса иглы к кромке седла в корпусе с применением пасты ГОИ марки М-3, М-7 или мелкой наждачной пыли. [7]
 |
Схема прибора НИИАТ-362 для проверки с абсолютным отсчетом пропускной способности жиклеров. [8] |
В карбюраторах К-8 8, К-82 и их модификациях для обеспечения необходимого уровня топлива в поплавковой камере калибром 7 ( рис. 11 6) проверяют расстояние от плоскости разъема верхнего корпуса 11 карбюратора до торца иглы 9 клапана подачи топлива. При необходимости положение иглы регулируют изменением числа прокладок 10, устанавливаемых между корпусом 8 клапана и корпусом / / карбюратора. При увеличении числа прокладок 10 уровень топлива в поплавковой камере уменьшается. Допускается также регулировать уровень топлива подгибанием рычажка поплавка, не нарушая его целостность. [9]
 |
Устройства для проверки уровня топлива в поплавковых камерах разных типов карбюраторов. [10] |
Карбюраторы автомобилей Жигули ВАЗ-2101, - 2102, - 21023, - 2121, - 21211, - 2105, Регулировку делают при повышенном расходе топлива вследствие его переливания через распылители главных дозирующих систем, а также после замены поплавка или клапана подачи топлива. Во время этой операции проверяют положение поплавка относительно поверхности прокладки, прилегающей к крышке карбюратора. [11]
Загрязняющие примеси бензина, попадая в карбюратор, вызывают засорение его каналов и жиклеров, ухудшают работу клапанов поплавкового механизма, экономайзера и ускорительного насоса; при этом абразивные частицы вызывают изнашивание жиклеров ( нарушая их калибровку), экономайзера, насоса ускорителя, клапана подачи топлива. [12]
В отличие от двухпозиционных механизмов ДР и ЦР1, посредством которых регулирующий клапан закрывается или полностью открывается, исполнительные механизмы, дейтвующие по методу пропорционального регулирования, непрерывно реагируют на получаемые импульсы от регулирующего прибора. Клапан подачи топлива открывается или закрывается при этом на величину, точно соответствующую температурным изменениям, воспринятым регулятором, или находится в покое, если температура регулируемого объекта не подвергается изменениям. [13]
В процессе продолжительной эксплуатации наиболее распространенной неисправностью поплавкового механизма карбюратора является повышение уровня топлива в поплавковой камере. Возникает она вследствие: нарушения работы клапана подачи топлива ( неправильный ход иглы, негерметичность клапана, разрушение уплотнитель-ных элементов), задевания поплавка о стенку поплавковой камеры, негерметичности или неправильной массы поплавка. [14]
 |
Определение высоты уровня топлива в поплавковой камере карбюраторов К-24 и К-25 автомобиля. [15] |
Страницы: 1 2