Клапан - подача - топливо
Cтраница 2
Регулировку производят изменением толщины прокладок пол клапаном подачи топлива ( К-49, К-80) или подгибанием опорного языка ( К-22 А, К-24), ход иглы должен быть не менее 2 мм. [16]
К-255 регулируют изменением толщины прокладок под корпусом клапана подачи топлива или осторожным подгибанием рычажка поплавка. [17]
Так как терморегулятор ПТР-НК управляет исполнительным механизмом, регулирующим клапан подачи топлива или смесительный клапан, помещенный на обводной линии теплогенератора, то установка терморегулятора / / на необходимую температуру нагрева воды по отопительному графику будет обеспечивать работу котлоагрегата с заданным изменением температуры горячей воды на выходе из котлоагрегата ( теплообменника) с колебаниями в пределах зоны нечувствительности терморегулятора. [18]
 |
Принципиальная схема установки высокого давления по производству инертного газа. [19] |
Воздушный эжектор 2 позволяет вентилировать инертным газом грузовые танки газовоза. Подача морской воды, необходимой для охлаждения инертных газов, вырабатываемых в производительной колонне, осуществляется насосом L Кислородный газоанализатор 10 связан с клапанами подачи топлива и клапанами выброса инертного газа в атмосферу. [20]
Появление пузырьков воздуха не допускается. Вес поплавка после пайки должен быть в пределах 18 7 - 19 7 г. До нужных пределов вес поплавка должен быть доведен напайкой или удалением припоя. Ход иглы клапана подачи топлива должен быть 1 8 - 1 4 мм. Игла должна свободно без заеданий перемещаться в корпусе клапана. [21]
Аквастат А представляет собой тепловое реле, контакты которого замыкают цепь катушки РУ при низкой температуре и размыкают при высокой, поэтому при запуске эти контакты замкнуты, и реле РУ срабатывает. Его контакты включают клапан подачи топлива КП, двигатель вентилятора и магнето В. Происходит воспламенение топлива, и котел начинает нагреваться. [22]
Движущийся ползун в конце полукольца теряет с ним контакт и тем самым выключает электродвигатель. При вращении электродвигателя механизм держит клапан, через который подается топливо, в закрытом положении. Температурный импульс, воспринятый регулирующим прибором ( при повышении температуры), снова включает электродвигатель, при вращении которого клапан подачи топлива закрывается, что вызывает понижение температуры регулируемого объекта. Исполнительные механизмы ДР и ДР1 различаются между собой тем, что первый из них, кроме вращательного движения от диска с пальцем, может дать регулирующему клапану также и поступательное движение от специального штока, выведенного в другом месте корпуса. Электродвигатель рассчитан па напряжение 220 в и 1500 об / мин. [23]
 |
Поплавковый механизм карбюратора К-126 Е. [24] |
Уровень топлива в карбюраторе К-126 Е регулируется подгибанием язычка 3 ( рис. 34), упирающегося в торец иглы 6 клапана. Одновременно подгибанием ограничителя 2 следует установить ход иглы клапана 2 - 2 5 мм. Пружина 5 иглы клапана должна свободно, без заеданий, перемещаться вдоль оси иглы и конец ее должен выступать на 1 - 1 2 мм от ее торца. При предварительной подгонке уровня топлива в поплавковой камере, когда клапан подачи топлива полностью закрыт, расстояние от плоскости разъема ее крышки до нижней точки поплавка должно быть равно 40 - 41 мм. [25]
 |
Принцип действия клапана. [26] |
В этом случае перепад давления может не достигать заданного предельного значения, а твердые частицы и вода уже будут появляться на выходе. Разработан предохранительный клапан, чувствительный к свободной воде как диспергированной, так и в виде крупных капель. В клапане ( рис. 3) имеется чувствительный к воде элемент, закрывающий клапан при появлении в потоке воды. При нормальной работе на сухом топливе предохранительный клапан открывается и закрывается вместе с клапаном подачи топлива, поэтому исключается возможность его заедания в открытом положении. В случае неисправности чувствительного элемента клапан остается закрытым. Действие этого клапана основано на расширении бумажного элемента при действии на него воды. [27]
Страницы: 1 2