Электромагнитный запорный клапан
Cтраница 2
В карбюраторе имеются две главные дозирующие системы, переходная система и система холостого хода с электромагнитным запорным клапаном первой камеры, переходная система второй камеры, эконостат, экономайзер мощностных режимов, диафрагменный ускорительный насос, пусковое устройство. [16]
Сезонное обслуживание включает в себя разборку, очистку и регулировку карбюратора-смесителя, редукторов, фильтров и электромагнитных запорных клапанов. Следует проверить давление срабатывания предохранительного клапана редуктора высокого давления. Один раз в три года проводят освидетельствование газовых баллонов. При подготовке к зимней эксплуатации сливают отстой и промывают бензобак автомобиля. [17]
 |
Пусковой подогреватель. [18] |
Котел подогревателя постоянно соединен с системой охлаждения двигателя, Топливный бачок заполняют топливом, применяемым для двигателя. Топливо самотеком поступает в камеру сгорания котла через электромагнитный запорный клапан. Воздух в камеру сгорания подается электровентилятором. Первоначальное зажигание горючей смеси осуществляется свечой накаливания, а дальнейшее гореяие - от ранее зажженного пламени. [19]
Двухкамерный вертикальный карбюратор типа ВАЗ с последовательным открытием дроссельных заслонок и автоматическим пусковым устройством обеспечивает устойчивую работу двигателя на всех режимах и высокую мощность в сочетании с хорошей топливной экономичностью и низкой токсичностью отработавших газов, а также надежный и быстрый запуск двигателя при значительных минусовых температурах без предварительного подогрева. Применение на некоторых моделях автомобилей ВАЗ карбюраторов с электромагнитным запорным клапаном повышает топливную экономичность машин, так как клапан отсекает поступление топливной смеси из карбюратора в цилиндры двигателя и прекращает работу горячего двигателя после выключения зажигания. Для удаления картерных газов и снижения давления во внутренней полости картера на двигателях ВАЗ применена принудительная система вентиляции картера закрытого типа. Она обеспечивает отсос картерных газов в систему впуска двигателя для их дожигания. [20]
В схеме титрографов титрант поступает с равномерной скоростью в анализируемый раствор, а точка эквивалентности определяется графически по кривой титрования, записываемой самописцем. В подобных схемах используются два типа автоматических бюреток: бюретки свободного истечения с электромагнитным запорным клапаном и шприце-вые бюретки. В зависимости от типа бюретки исполнительным устройством является или электромагнитный клапан или реверсивный двигатель, толкающий шток шприца. Описание автоматических бюреток приведено в книге 2, гл. [21]
На рис. VII.7 представлен умывальник с фотоэлектрическим пуском воды. Дополнительное оборудование такого умывальника состоит из усилителя ( фотореле), осветителя ( лампы), фотосопротивления и электромагнитного запорного клапана СВМ-15. Перед электромагнитным клапаном обычно устанавливается термосмеситель; температура подаваемой им воды задается заранее обслуживающим персоналом. При протягивании рук под излив пересекается луч света, который освещает фотосопротивление. Срабатывая, фотореле включает электромагнитный клапан, который поднимается, и вода подается в излив. При выведении рук из зоны луча света сопротивление цепи в фотореле восстанавливается, происходит отключение питания электромагнитного клапана и прекращение истечения воды. [22]
Оператор набирает заданную дозу масла на пульте управления. Потребитель устанавливает стрелки счетчика на ноль и нажимает на кнопку пуск на панели колонки, включается электродвигатель погружной насосной установки, открывается электромагнитный запорный клапан. Масло из резервуара через фильтр подается шестеренчатым насосом в нагнетательный трубопровод. Из нагнетательного трубопровода масло, пройдя обратный клапан блока клапанов, фильтр, трубопровод, поступаете нагревательный бак, проходит через счетчик масла, электромагнитный запорный клапан и поступает на выдачу. Давление возрастает до 1 0 0 1 МПа. Потребитель открывает раздаточный кран и производит выдачу масла, давление в системе падает. Когда заданная доза масла выдана, пульт управления закрывает запорный клапан и отключает насосную установку. [23]
Схемы автоматизации сжигания газа основываются на явлении электропроводности факела горящего газа. Во время горения газа в печи между факельным электродом и корпусом горелки благодаря электропроводности пламени протекает слабый электрический ток, который усиливается электронным усилителем и удерживает в открытом состоянии электромагнитный запорный клапан на топливопроводе печи. При прекращении горения ток исчезает и клапан перекрывает доступ газа к горелке, предупреждая образование взрывоопасных концентраций в топке. На АВТ может быть применена схема автоматического регулирования шатровой печи по температуре дымовых газов над перевальными стенами с автоматической корректировкой в зависимости от температуры продукта на выходе из печи. Давление топлива ( жидкого и газообразного) стабилизируется. На рис. 26 показана схема такого взаимосвязанного регулирования. [24]
Переходная система первой камеры обеспечивает плавный переход работы двигателя с холостого хода на режимы дросселирования. В момент открытия дроссельной заслонки первой камеры щель 31 переходной системы попадает под разряжение: из нее также будет поступать эмульсия, обеспечивая плавный переход. При выключении зажигания отключается электромагнитный запорный клапан 4, игла перекрывает топливный жиклер 5 и не допускает работу, двигателя с выключенным зажиганием. [25]
Экономайзер принудительного холостого хода отключает систему холостого хода на принудительном холостом ходу ( во время торможения автомобиля двигателем, при движении под уклон, при переключении передач), исключая выбросы оксида углерода в атмосферу. На этом режиме при частоте вращения коленчатого вала более 2100 мин и замкнутом концевом выключателе карбюратора ( педаль отпущена) запорный электромагнитный клапан выключается и подача топлива прерывается. При снижении частоты вращения до 1900 мин блок управления выключает электромагнитный запорный клапан ( хотя концевой выключатель и замкнут), начинается подача топлива и двигатель постепенно выходит на режим холостого хода. [26]
Оператор набирает заданную дозу масла на пульте управления. Потребитель устанавливает стрелки счетчика на ноль и нажимает на кнопку пуск на панели колонки, включается электродвигатель погружной насосной установки, открывается электромагнитный запорный клапан. Масло из резервуара через фильтр подается шестеренчатым насосом в нагнетательный трубопровод. Из нагнетательного трубопровода масло, пройдя обратный клапан блока клапанов, фильтр, трубопровод, поступаете нагревательный бак, проходит через счетчик масла, электромагнитный запорный клапан и поступает на выдачу. Давление возрастает до 1 0 0 1 МПа. Потребитель открывает раздаточный кран и производит выдачу масла, давление в системе падает. Когда заданная доза масла выдана, пульт управления закрывает запорный клапан и отключает насосную установку. [27]
Страницы: 1 2