Игольчатый клапан
Cтраница 3
Закрыть спускной игольчатый клапан, а клапан с резиновой прокладкой открыть, одновременно пустив в ход секундомер. После окончания измерения открыть спускную иглу, выпустить масло и опустившийся плунжер вынуть из цилиндра; игольчатый клапан закрыть, цилиндр отвернуть, масло слить в баллон, раствор вылить, отвинтить поддон, вымыть прибор, насухо вытереть и собрать для следующего замера. [31]
 |
Гидравлический пресс усилием в 100 Тс пультом полуавтоматического управления. [32] |
Как только игольчатый клапан открывается, жидкость начинает двигаться через боковой и центральный каналы; давление над поршнем падает и становится меньше, чем под поршнем, поэтому он поднимается и открывает проход для рабочей жидкости. [33]
Заедание игольчатого клапана или засорены главные жиклеры или жиклеры холостого хода. [34]
Диск игольчатого клапана 16 имеет десять делений. Установка шкалы на цифре 10 соответствует времени изодрома, равному бесконечности или полному выключению пзо-дромного устройства. Установка шкалы на цифре 1 соответствует минимальному времени изодрома ( 30 сек) и сообщает регулирующему органу максимально возможную дополнительную скорость перемещения. Установка шкалы на промежуточных точках дает возможность получить любое время изодрома в указанных выше пределах. [35]
Подъем игольчатого клапана происходит под действием магнитного потока, создаваемого обмоткой, расположенной вокруг диамагнитной трубки. На рис. 99 изображена схема клапана с двумя обмотками. [36]
 |
Принципиальная схзмэ использования непрерывной продувки.| Схема регулирования непрерывной продувки. [37] |
Конструкция игольчатого клапана дает плавное регулирование и относительно небольшой износ уплотнений. При отсутствии его можно для регулирования пользоваться дроссельными или ограничительными шайбами, которые берутся разных диаметров и устанавливаются параллельно, каждая через свой запорный вентиль. [38]
Неисправность игольчатого клапана карбюраторов автомобилей ВАЗ и Москвич обычно проявляется в неплотном прилегании иглы клапана к седлу, из-за чего карбюратор переливает. Для устранения этой неисправности необходимо следующее. [39]
Между игольчатым клапаном и колонкой был установлен циферблатный манометр, что давало возможность регистрировать перепад давления на колонке. При градуировке прибора найдено, что скорость повышения температуры на несколько процентов ниже значений, указанных на хроматографе. [40]
В игольчатом клапане с мембранным исполнительным механизмом ( рис. 48) при впуске сжатого воздуха через отверстие 1 в головке 2 мембрана 3 под его давлением пойдет вниз, сжимая пружину 4, рабочий шток механизма 5 опустится и прижмет игольчатый клапан 6 к седлу. При выпуске сжатого воздуха клапан откроется под действием пружины. [41]
 |
Топливный бак. [42] |
Топливо через игольчатый клапан 6 ( рис. 64) поступает в поплавковую камеру 10; поплавок 9, установленный на оси 7, поддерживает необходимый уровень топлива. Затем через распылители 19 топливо попадет в малые 18 и большие 17 диффузоры. [43]
При проверке игольчатый клапан в сборе с седлом устанавливают в корпус прибора. Затем насосом создают разрежение в контрольной трубке, поднимая уровень воды до отметки 1000 мм, п закрывают кран. Клапан считается герметичным, если в течение 30 с уровень воды снизится не более чем на 10 мм. При большем падении уровня клапан притирают или заменяют. [44]
Притертый или новый игольчатый клапан вставляют на место и плотно закрепляют в канавке, предварительно сжав плоскогубцами проволоку на поплавке. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5