Редукционный клапан - масляный насос
Cтраница 1
 |
Установка масляного насоса двигателя ГАЗ-51А. [1] |
Редукционный клапан масляного насоса регулируют на заводе путем подбора упругости. [2]
 |
Установка масляного насоса двигателя ГАЗ-51А. [3] |
Редукционный клапан масляного насоса регулируют на заводе путем подбора пружины соответствующей упругости. [4]
Величина нагрузки пропорциональна давлению масла в цилиндре и предварительно регулируется редукционным клапаном масляного насоса. Контролируют ее по манометру, установленному на пуль те. [5]
При отклонении давления до указанного устанавливают кран в положение Стоп и регулируют редукционный клапан масляного насоса до требуемой величины. [6]
 |
Карта смазки тракторов типа КД-КДП-35 ( 38. [7] |
Д-35: / - маслоналивная горловина, 2 -датчик дистанционного термометра, 3 - редукционный клапан масляного насоса, 4 - масляный насос, - 5 - маслоприемник масляного насоса, б - фильтр тонкой очистки масла, 7 - сетка, уменьшающая вспенивание масла, 8 - фильтр грубой очистки масла, 9 - предохранительный клапан, 10 - клапан-термостат, 11 - ма-с. [8]
При автоматизации дизельной установки, работающей в широком диапазоне изменения чисел оборотов, необходимо предусматривать связь между рукояткой управления топливными насосами и редукционным клапаном масляного насоса, назначение которой обеспечивать одновременно с резким увеличением оборотов быстрое повышение давления подачи масла в подшипники коленчатого вала и в сервомотор регулятора. [9]
Если же давление масла при исправных приборахконт-роля по-прежнему высокое, а в двигатель залито масло необходимого сорта и качества, то, возможно, неисправен редукционный клапан масляного насоса, имеется заедание-клапана, чрезмерно жесткая пружина либо слишком загрязнены каналы системы смазки. Необходимо отрегулировать или заменить редукционный клапан масляного насоса либо промыть каналы системы смазки. [10]
Низкое давление масла в системе смазки дизеля может быть вызвано недостаточным количеством смазочного масла в картере или масляном баке, загрязнением масляного фильтра или подсасыванием воздуха в систему смазки, загрязнением или заеданием редукционного клапана масляного насоса. [11]
 |
А. Карта смазки тракторов типа ДТ-54. Схема смазки двигателя Д-54. [12] |
АСФО-I: / - главная масляная магистраль двигателя, 2 - ведущая шестерня масляного цасо-са, 3 - корпус масляного насоса, 4 - масляный поддон, 5 - сетка маслоприемника, 6 - ведомая шестерня масляного насоса, 7 - пробка спускного отвео-стия, 8 - - масломерная линейка, 9 - редукционный клапан масляного насоса, 10 - нагнетательный канал масляного насоса, II - сливной клапан, 12 - клапан-термостат, 13 - маслопровод от насоса к корпусу фильтров, 14 - предохранительный клапан, IS - маслопроводы от корпуса фильтров к масляному радиатору, 16 - корпус фильтров, 17 - датчик дистанционного термометра, 18 - внутренний элемент фильтра грубой очистки, 19 - наружный элемент фильтра грубой очистки, 20 - картонный элемент ( АСФО-1) фильтра тонкой очистки, 21 - калиброванное отверстие в стенке стяжного болта, 22 - маслоналивная горловина, 23 - указатель дистанционного термометра, 24 - манометр, 25 - масляный радиатор. [13]
Ресурс коленчатого вала с центробежной очисткой масла в полостях лимитируется отложениями в кривошипных шейках и износом. Переборка редукционного клапана масляного насоса вызывается накоплением отложений. Коррозия является основной причиной выбраковки подшипников качения, расположенных в труднодоступных и плохо защищенных местах. Единственным машинным узлом трения, долговечность которого по выкрашиванию рабочих поверхностей рассчитывают на протяжении почти полувека с 90 % - ной гарантией, является подшипник качения. Его рассчитывают по известной формуле Q ( nh) p3 С, где Q - приведенная радиальная нагрузка; п - частота вращения кольца, мин 1; Л - проектная долговечность, ч; С - коэффициент работоспособности, являющийся паспортной характеристикой подшипника и определяемый на основании лабораторного испытания. [14]
Если же давление масла при исправных приборахконт-роля по-прежнему высокое, а в двигатель залито масло необходимого сорта и качества, то, возможно, неисправен редукционный клапан масляного насоса, имеется заедание-клапана, чрезмерно жесткая пружина либо слишком загрязнены каналы системы смазки. Необходимо отрегулировать или заменить редукционный клапан масляного насоса либо промыть каналы системы смазки. [15]
Страницы: 1 2