Редукционный клапан - масляный насос
Cтраница 2
Обычно после пуска двигателя, пока масло не прогрелось, давление в системе может быть несколько выше предельного. Если у прогретого двигателя стрелка манометра показывает давление больше или меньше нормальной величины, то это означает, что регулировка редукционного клапана масляного насоса нарушена. Как в том, так и в другом случае двигатель должен быть немедленно остановлен для устранения причин повышенного или пониженного давления масла. Эта работа должна выполняться под руководством опытного механика. [16]
Второй правый конец трубы жестко связан с валом правого редуктора. Давление в гидравлическом цилиндре создается масляным насосом, установленным на валу промежуточной шестерни левого редуктора. Величина нагрузки пропорциональна давлению масла в цилиндре и предварительно регулируется редукционным клапаном масляного насоса. Контролируют ее по манометру, установленному на пульте. [17]
 |
Схема стенда для испытания коробок передач с автоматизацией механизма закрутки. [18] |
При повороте рукоятки крана вправо масло из бака 7 насосом 12 подается в рабочий цилиндр 13, создавая нагрузку. При левом положении рукоятки крана масло минует рабочий цилиндр и прокачивается в бак - положение Стоп. Величина нагрузки, пропорциональная давлению масла в цилиндре, предварительно регулируется редукционным клапаном масляного насоса. [19]
Страницы: 1 2