Перепускной клапан

Cтраница 1

Поперечный разрез автомобильного карбюраторного даигате-ля 84 10 / 9 5 ( ЗИЛ-130. [1]

Перепускной клапан, встроенный в корпус нижней секции, отрегулирован на давление 0 12 МПа и перепускает масло во всасывающую полость при низкой температуре, когда оно не должно поступать в радиатор. Часть масла поступает в центрифугу, которая является фильтром тонкой очистки. [2]

Перепускные клапаны должны поддерживать в воздухопроводной распределительной сети и в резервуарах воздушных выключателей давление в заданных заводами пределах, обеспечивающее номинальную отключающую способность и надежную работу выключателей в режиме неуспешного АПВ. [3]

Перепускной клапан в нормальном режиме, как правило, должен обеспечивать непрерывный перепуск небольшого количества воздуха для покрытия расхода на утечки и вентилирование в системе после клапана. [4]

Регулирующее устройство динамического действия для отжима всасывающего клапана на части хода. [5]

Перепускные клапаны, как и всасывающие клапаны с отжимом, предназначены для сообщения рабочей полости цилиндра с полостью всасывания. [6]

Перепускной клапан 17, установленный в задней части головки топливного насоса, обращен к дизелю. Он служит для перепуска излишка топлива, подаваемого подкачивающим насосом, и поддержания необходимого давления в каналах 15 топливного насоса. Излишек топлива через клапаны и трубку 9 ( см. рис. 26) поступает в подкачивающий насос. [7]

Перепускной клапан ( рис. 130, а) состоит из двух одинаковых секций. [8]

Насос гидроусилителя рулевого управления. [9]

Перепускной клапан 7 соединен с полостью нагнетания и штуцером магистрали высокого давления и находится под разностью давлений масла, так как жиклер 8 снижает давление перед штуцером. Перепад давлений возрастает при увеличении угловой скорости вращения ротора. При достижении определенной производительности перепускной клапан открывается и начинает перепускать часть масла в полость всасывания, регулируя тем самым давление в магистрали. [10]

Перепускной клапан 14 действует при давлении 19 - 20 кГ / смг ( - 1 9 - 2 0 МПа) и предохраняет всю гидравлическую систему от недопустимо высоких давлений, возникающих в ней при работе насоса и неисправности автоматического выключателя. Пакетным выключателем пользуются только для первоначального пуска в работу насосной установки, для выключения двигателя на длительное время, а также в тех случаях, когда автоматическое выключение нежелательно. [11]

Перепускные клапаны конструктивно не отличаются от предохранительных, только сброс давления, сопровождающийся частыми пропусками среды из одной зоны в другую, приводит к износу уплотняющих органов. Для уменьшения этого износа требуется соответствующий подбор материалов. Монтаж клапана в сеть осуществляется с помощью линзовых уплотнений. [12]

Полнопоточный масляный фильтр двигателя автомобиля ГАЗ-24 Волга. [13]

Перепускной клапан 18 при значительном износе подшипников коленчатого вала двигателя или густом масле ( при пуске двигателя) перепускает часть масла в распределительную камеру, минуя фильтр. [14]

Перепускной клапан 6 при засорении фильтра пропускает масло, помимо фильтра, в масляную магистраль. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5