Сдвоенный обратный клапан

Cтраница 1

Установка пускового масляного электронасоса. [1]

Сдвоенный обратный клапан предназначен для плавного подключения к системе маслоснабжения главного масляного насоса при загрузке газоперекачивающего агрегата и пускового масляного насоса во время остановки агрегата. [2]

Сдвоенный обратный клапан ( рис. 28) предназначен для плавного подключения к системе маслоснабжения главного масляного насоса при загрузке агрегата и пускового масляного насоса во время его остановки. В корпусе 1 сдвоенного обратного клапана запрессована букса 2 с шестью продольными отверстиями в средней части. Подключение насосов к системе маслоснабжения осуществляется за счет открытия поршнем 3 проходных сечений буксы со стороны насоса, который развивает большое давление нагнетания. Перемещение поршня происходит под действием усилий, возникающих за счет разности давлений нагнетания одновременно работающих главного масляного и пускового насосов. [3]

Система маслоснабжения ГТУ. [4]

Через сдвоенный обратный клапан 2 часть масла поступает к инжекторному насосу 5 для создания подпора во всасывающем патрубке главного масляного насоса и обеспечения его надежной работы, а часть масла - к инжекторному насосу 6 для подачи масла под давлением 0 02 - 0 08 МПа на смазку подшипников агрегата и зацепления редуктора. Часть масла после регулятора, пройдя три маслоохладителя 10, подается на смазку ради ьно-упорного подшипника нагнетателя. При аварийном снижении давления в системе смазки установлены два резервных насоса 4 и 7 с электродвигателями постоянного тока. Причем насос 4 подключен к маслопроводу смазки турбин, компрессора и редуктора, а насос 7 - к линии смазки ра-диально-упорного подшипника. В системе маслоснабжения имеется специальный центробежный насос - импеллер 12, служащий для выдачи импульсов гидродинамическому регулятору скорости при изменении частоты вращения вала турбины низкого давления. [5]

Насосом через сдвоенный обратный клапан раствор под давлением 25 атм подается в цилиндры рекупера-ционной машины на поршень. К коллектору нагнетания питательного насоса параллельно подключен буферный сосуд 7 с азотной подушкой, который способствует равномерной подаче раствора питательным насосом при заполнении цилиндров ре-куперационной машины. Отработанный раствор из медно-аммиачных скрубберов под давлением 300 - 320 атм поступает в коллектор рабочего раствора рекуперационной машины. Отсюда через главные регулирующие золотники 12 и 15 раствор поступает под поршень в правый или левый цилиндры. Движение поршня в цилиндре рекуперационной машины осуществляется вследствие разности сил, действующих на поршень. [6]

Наполнительный клапан представляет собой сдвоенный обратный клапан пружинного типа, который предохраняет от потерь газа при переливе и упрощает эту операцию. При наполнении давлением входящей жидкости открываются оба клапана ( верхний В К и нижний НК) и жидкость свободно переливается в емкость. [7]

Основные логические пневмоэлементы. [8]

Основными элементами дискретных устройств являются пнев-мореле и сдвоенный обратный клапан. Общий жесткий центр мембран является заслонкой управляющего элемента. [9]

На линиях нагнетания главного и пускового масляных насосов расположен сдвоенный обратный клапан 3, после которого масло разделяется на два потока: к маслоохладителю 7 через регулятор давления после себя б и к соплу инжектора насоса. [10]

Масло с давлением 0 55 МПа поступает также в сдвоенный обратный клапан и далее по рассмотренной выше схеме. При создании главным масляным насосом определенного давления обратный сдвоенный клапан пропускает в систему масло только от него и пусковой насос отключается. Пусковой масляный насос размещен на верхней крышке маслобака и является насосом погружного типа. [11]

После пуска турбины и частичной загрузки нагнетателя пусковой насос автоматически с помощью сдвоенного обратного клапана отключается от масляной системы, так как давление за главным насосом, установленным на валу ТНД, становится больше, чем за пусковым. Электродвигатель пускового насоса выключается системой автоматического управления. При остановке агрегата пусковой насос включается автоматически и питает систему маслом до полной остановки агрегата и на время, необходимое для охлаждения подшипников. [12]

После пуска турбины и частичной загрузки нагнетателя пусковой масляный насос автоматически отключается от масляной системы с помощью сдвоенного обратного клапана, так как давление за главным насосом становится больше, чем за пусковым; затем система автоматического управления отключает электродвигатель пускового масляного насоса. [13]

Главный и пуско-резервный насосы - погружные, вертикального типа, смонтированы в виде единого блока совместно со сдвоенным обратным клапаном 8 на раме-маслобаке. Сдвоенный обратный клапан дает возможность плавно, без провалов давления в системе смазки, отключить пусковой насос от маслосистемы после пуска и частичной загрузки агрегата. Когда давление за главным насосом становится больше, чем за пусковым в безрасходном режиме, на 0 3 - 0 5 кгс / см2, система автоматического управления отключает электродвигатель пускового масляного насоса. [14]

Во время пуска и остановки агрегата работает центробежный пусковой насос 14 с электроприводом переменного напряжения, обеспечивающий подачу масла 2 м3 / мин в систему через сдвоенный обратный клапан при давлении 0 49 МПа. В случае аварийного снижения давления масла или при отсутствии во время остановки напряжения переменного тока автоматически включается резервный шестеренный насос 16 с электродвигателем постоянного тока. [15]

Страницы: 1 2