Cтраница 3
В горизонтальных машинах впускные клапаны устанавливаются, чаще всего наверху, выпускные - внизу в средней плоскости цилиндра ( фиг. Иногда клапаны устраивают сбоку, присоединял их к общему впускному и выпускному каналу. Клапаны или также управляемые цилиндрические золотники с выгодой могут быть перенесены на торцевые поверхности цилиндра ( Кергоф), чем достигаются малые вредные объемы и поверхности. Для удаления воды из цилиндра выпускные клапаны следует располагать так, чтобы не могло иметь места образование водяного мешка. В остальном, кроме простоты привода, следует еще обращать внимание на хорошую доступность клапанов. В горизонтальных машинах привод клапанов большей частью производится от коленчатого вала помощью эксцентриков только в том случае, если клапаны расположены сбоку цилиндра. Иначе отдельные клапаны приводятся в действие от особого горизонтального вала, вращаемого в большинстве случаев передачей с коническими колесами. Соответственные эксцентрики или кулаки для обеих сторон цилиндра заклинены на 180 друг против друга, или же ради уравнения наполнений лишь немного от этого отступают. [31]
Эта система регулирования, столь простая по принципу действия, становится значительно более сложной на практике поскольку синхронизация действия клапанов и регулирование степени их открытия должны осуществляться и контролироваться с высокой точностью. Например, если требуется увеличить мощность, то дополнительное количество рабочего тела должно-быть подано в момент, когда давление в цилиндре близко к своему максимальному значению. Такое же воздействие на давление в цилиндре может быть осуществлено при открытом перепускном клапане, однако результатом этого будет нежелательное уменьшение крутящего момента. В процессе - уменьшения мощности время открытия перепускного и стравливающего клапанов не обязательно должно быть одинаковым. Далее, несмотря на необходимость уменьшения мощности, может оказаться, что скорость вращения должна оставаться неизменной. Все-эти варианты требуют, чтобы скорость вращения находилась под постоянным контролем и по ней можно было бы регулировать работу клапанов. С практической точки зрения при наличии большого количества отдельных клапанов и соответствующих трубопроводов невозможно создать компактную систему регулирования, и замена системы клапанов различного назначения, показанных на рис. 1.130, одним многофункциональным клапаном обеспечивает значительные преимущества. [32]