Невозвратный клапан

Cтраница 1

Невозвратный клапан 12 создает гидравлический буфер, не допускающий осевой игры шпинделя. [1]

Невозвратный клапан препятствует возвращению конденсата или воздуха в машину при пусковом отсасывании воздуха вспомогательными эжекторами. [2]

Схема масляной системы дизеля. [3]

Невозвратный клапана 30 закрывается при работе маслоподкачивающего насоса создаваемым им давлением масла и открывается при отключении насоса в связи с разрежением, создаваемым во всасывающем трубопроводе маслонагнетающим насосом, приводимым от дизеля. [4]

Через невозвратный клапан производится прокачка масляной системы дизеля перед пуском. К невозвратному клапану присоединяется трубка подвода масла к упору пуска всережимного регулятора, связанная через невозвратный клапан с трубкой подвода масла к регулятору. [5]

На линии конденсата установлен невозвратный клапан, препятствующий подсосу воздуха в машину при кратковременных остановках конденсатного насоса. Образовавшийся в конденсаторах конденсат через поплавковый клапан возвращается в главный конденсатор. Для возврата воздуха, попавшего с конденсатом во всасывающую полость насоса, предусмотрен специальный трубопровод. [6]

Гравитационная система смазки ГТЗА. [7]

Из сточной цистерны масло через невозвратный клапан с приемной сеткой / / и магнитный фильтр 12 забирается электромасляным насосом 13 или 14 и после очистки в сетчатом фильтре 15 и охлаждения в маслоохладителе 17 или 18 подается в работающую расходную цистерну, откуда поступает на смазку трущихся поверхностей. [8]

Двухступенчатый эжектор. [9]

Воздух из концевого конденсатора отводится в атмосферу через специальный тарельчатый невозвратный клапан. [10]

Одновременно с подводом масла в рабочую полость Г от подкачивающего агрегата к невозвратному клапану масляной магистрали дизеля масло подводится в полость Е корпуса упора пуска и, воздействуя на поршень 60, включает упор пуска. [11]

К топливной системе тепловоза и ее оборудованию относятся: трубопровод, топливоподкачивающий насос, регулирующие и невозвратные клапаны, вентили, манометры, фильтры, топливоподогрева-тель и бак для хранения топлива. Топливная система обеспечивает подачу топлива к топливным насосам высокого давления. [12]

Для смазки цилиндров служат насосы и прессы, каковые связываются с внутренностью цилиндра тонкими трубками с включением в трубопровод невозвратных клапанов. Конденсационные смазочные приспособления работают неравномерно. Масло подводится к скользящей поверхности цилиндра или золотника; распыление масла в паре невыгодно. Следует избегать также преобладания в паре средств, растворяющих накипь в котле, потому что таковые, попавши в цилиндр вместе с паром, ухудщ. [13]

Трубка, подводящая масло к распределительной крестовине от штуцера, расположенного на фланце водяного насоса, имеет тройник с невозвратным клапаном. Во всережимный регулятор масло поступает непосредственно от маслонагнетающего насоса. [14]

На нагнетательной стороне насосов рабочей и охлаждающей воды, обслуживающих машину с барометрическим сливом воды из аппаратов, не следует устанавливать невозвратные клапаны, так как они, создавая излишнее сопротивление, препятствуют заливке насосов с помощью вспомогательных воздушных эжекторов машины. [15]

Страницы: 1 2 3