Паровпускной клапан
Cтраница 4
 |
Бесшарнирный регулятор скорости турбины ЛМЗ. / - кронштейн, 2 - пружина, 3 - муфта, 4 - упор, 5 - ленточная пружина, 6 - груз, 7 - вал. [46] |
В конструкции регулятора скорости турбины ЛМЗ ( рис. 33) нет шарнирных соединений, в которых всегда существует трение, поэтому такой бесшарнирный регулятор скорости обладает высокой чувствительностью. При увеличении числа оборотов центробежная сила грузов 6 возрастает, пружина 2 растягивается, пружина 5 несколько выпрямляется и муфта 3 регулятора перемещается вправо. Перемещение муфты регулятора используется для передачи импульса паровпускным клапанам. [47]
 |
Статические харзкте-ристики регулятора скорости. [48] |
Поршень 10 сервопривода, находящийся под давлением масла с обеих сторон, а следовательно, и точка С рычага AD останутся неподвижными, а точка D переместится вверх вместе с поршеньками золотника. В результате этого поршень сервопривода вместе с точкой С рычага AD начнет опускаться, все шире приоткрывая паровпускной клапан / / турбины. [49]
Регулятор получает импульс от разрежения газа в линии вса-са перед газодувкой. С другой стороны регулятор связан с паровпускными клапанами турбины и воздействует, таким образом, на количество подаваемого в турбину пара. Когда выход газа из печей уменьшается, то разрежение перед газодувкой растет; регулятор воспринимает импульс от увеличившегося разрежения газа и передает его паровпускным клапанам; в результате количество поступающего в турбину пара уменьшается, вследствие чего / меньшается число оборотов турбины и соответственно - отсасывание газа. [50]
Пар, необходимый при пуске блока для подачи на деаэратор, на уплотнения турбины и на пароструйные эжекторы, берется от станционной магистрали 1 3 МПа, которая в свою очередь получает пар через редук-ционно-охладительные установки собственных нужд блоков из холодной линии промперегрева. Для продувки пароперегревателя и прогрева паропроводов в период растопки котла используется быстродействующая ре-дукционно-охладительная установка ( БРОУ), через которую пар сбрасывается в конденсатор турбины. В отдельных случаях предусматривается подача через растопочную РОУ пара в промежуточный пароперегреватель для предпускового прогрева паропроводов промперегрева; после промежуточного перегревателя пар сбрасывается в конденсатор турбины. При пуске блока из неостывшего состояния, когда температура металла паропроводов и турбины превышает 150 С, толчок ротора осуществляется после достижения температуры пара за паровпускными клапанами турбины, на 50 С превышающей температуру наиболее нагретых частей корпуса турбины. [51]
В качестве двигателей доменных турбовоздуходувок чаще всего применяются паровые турбины, работающие при тех же числах об / мин, с высоким кпд. Для облегчения монтажа вкладышам подшипников придают шаровую форму, а обоймы их снабжают сменными подкладками. Регулирование, обычно требующееся для доменных турбовоздуходувок, состоит в поддержании постоянного весового количества подаваемого воздуха при изменяющемся в нек-рых пределах давлении. В свою очередь мембрана действует на масляный сервомотор, приводящий в движение рычаги регулятора скорости паровой турбины и изменяющий величину открытия паровпускных клапанов, вследствие чего увеличивается или уменьшается число об / мин. При изменении нормального количества подаваемого воздуха вся описанная система приходит в движение и восстанавливает нормальную подачу. Наряду с изменением числа об / мин, используют также другие способы регулирования турбовоздуходувок, расширяющие рабочую область машины и предотвращающие неустойчивую работу ее ( ном-паж): обратный перепускной клапан на нагнетательной трубе, дроссельная заслонка на всасывающей трубе и система поворотных направляющих аппаратов внутри самой машины. [52]
Страницы: 1 2 3 4