Грузовой предохранительный клапан
Cтраница 2
 |
Дыхательный клапан. [16] |
Изображенный на рис. 39 дыхательный клапан является разновидностью грузового предохранительного клапана. Его корпус разделен на две независимые камеры, в каждой из которых помещен золотник, плотно прилегающий к седлу под влиянием собственного веса. Левый золотник приподнимается в случае повышения давления в резервуаре. При этом горючая газовоздушная смесь выходит в атмосферу. [17]
Изображенный на рис. 12.21 дыхательный клапан - разновидность грузового предохранительного клапана. [18]
На каждом бойлере устанавливается следующая контропьно-измерительйая арматура: термометр, манометр и грузовой предохранительный клапан. [19]
Для того чтобы давление в водоподогревателях не превышало расчетное, на них устанавливают грузовые предохранительные клапаны. [20]
Наиболее широкое применение имеют малоподъемные предохранительные клапаны, конструктивно простые и не требующие специальной регулировки однако для работы с противодавлением на выпуске грузовые предохранительные клапаны непригодны, особенно при горючих средах. Полноподъемные клапаны имеют более высокую производительность, чем малоподъемные. [21]
 |
Реактор для производства лаков н сливное устройство и. эмульсионных смол. [22] |
Рубашка должна иметь два штуцера для ввода пара и слива воды, штуцер для ввода воды и спуска конденсата и штуцер для установки грузового предохранительного клапана. Цилиндрическая часть корпуса аппарата и крыгвка должны иметь штуцеры для загрузки сырья, катализаторов, для стока конденсата из обратного холодильника и для подачи воды в случае аварии. Кроме того, должны быть штуцеры для отвода паров в холодильник, для гильзы термометра или термографа, грузового предохранительного клапана и для отбора проб. Крышка аппара должна иметь люк для периодической чистки и смотровые стекла для наблюдения за процессом. [23]
В целях недопущения работы турбины с противодавлением на беспаровом режиме, когда полностью или почти полностью прекратилось потребление пара от турбины на производство, грузовой предохранительный клапан прямого действия на выхлопном паропроводе у турбины должен открыться и обеспечить расход пара через турбину в пределах 6 - 10 % номинального. [24]
Данному условию не удовлетворяют грузовые предохранительные клапаны, в которых шток свободно движется в направлении отверстия крышки. Поэтому грузовые предохранительные клапаны не должны использоваться для работы с противодавлением. Применение грузовых предохранительных клапанов в этих условиях может привести к тяжелым последствиям, в особенности на трубопроводах с горючими жидкостями. Через зазор между крышкой и штоком будет проходить среда, создаваемая возле объекта опасную зону. Для работы с противодавлением должны применяться пружинные предохранительные клапаны. [25]
Проверка действия автоматического предохранительного клапана при пуске турбины на липни отбора производится постепенным повышением давления пара в паропроводе отбора до предельной величины, которая должна быть на 0 3 - 0 4 кгс / см2 выше максимального рабочего давления. При этом грузовой предохранительный клапан прямого действия должен открываться раньше пружинного клапана. Если при достижении предельного давления пара предохранительный клапан не срабатывает или срабатывает при меньшем давлении, его необходимо отрегулировать. [26]
В этом случае все надклапанное пространство находится под давлением среды и конструкция предохранительного клапана должна предусматривать герметизацию полости предохранительного клапана по отношению к внешней среде. Данному условию не удовлетворяют грузовые предохранительные клапаны, в которых шток свободно движется в направлении отверстия крышки. Поэтому грузовые предохранительные клаианы не должны использоваться для работы с противодавлением. Применение грузовых предохранительных клапанов в этих условиях может привести к тяжелым последствиям, в особенности на трубопроводах с горючими жидкостями. Через зазор между крышкой и штоком будет проходить среда, создаваемая возле объекта опасную зону. Для работы с противодавлением должны применяться пружинные предохранительные клапаны. [27]
Так как в момент внезапной остановки сетевого насоса давление воды в водяных камерах конденсатора может достигнуть недопустимо большой величины ( порядка 7 - 8 кгс / см2 и больше), которая в несколько раз превышает предельно допустимое, то для предохранения конденсатора в напорной части сетевого насоса устанавливается обратный клапан ( захлопка), который при внезапной остановке насоса мгновенно закрывается и не допускает обратного потока воды из сети в конденсатор. Кроме того, для предохранения конденсатора от гидравлических ударов на трубопроводе либо непосредственно на конденсаторе устанавливается грузовой предохранительный клапан прямого действия, который при увеличении давления воды выше допустимой величины открывается и стравливает давление. [28]
Проверка плотности клапанов производственного отбора и поворотного кольца теплофикационного отбора выполняется после настройки предохранительных клапанов отбора. На паропроводах производственного отбора обычно устанавливают импульсные предохранительные клапаны, имеющие паровые сервомоторы, на паро-проводах теплофикационного отбора - грузовые предохранительные клапаны. [29]
Подъем затвора в клапанах распространенных типов осуществляется Силой давления на него рабочей среды, а посадка затвора в первоначальное положение воздействием грузов или пружин. В зависимости от конструкции приводного устройства, закрывающего проход при снижении давления, предохранительные клапаны разделяются на грузовые и пружинные. Грузовые предохранительные клапаны обычно выполняются как рычажные, и только при небольших давлениях среды груз располагается непосредственно на затворе. [30]
Страницы: 1 2 3