Главный предохранительный клапан

Cтраница 3

Рычажная система предохранительного клапана. [31]

Разборка главного предохранительного клапана ( см. рис. 55) производится на специальном стенде. После разборки проверяют все детали на соответствие их чертежным размерам. Высота наплавки уплотнительных поверхностей седла и клапана должна быть 4 - 5 мм, а чистота поверхности - не ниже 12-го класса. Повреждения уплотнительных поверхностей глубиной менее 0 3 мм устраняют притиркой. При более глубоких повреждениях их обрабатывают на станке, делают наплавку, вновь обрабатывают на станке с припуском 0 5 - 0 6 мм, затем притирают. [32]

ПК - главный предохранительный клапан; ЯК - импульсный клапан с электромагнитами; ЭО и ЭЗ - электромагниты открыть и закрыть; 9КМ - электроконтактный манометр; РП - промежуточное реле РЯ-23; КУ - ключ управления; 3В - вентиль запорный; СЛ - сигнальные лампы открыто и закрыто; Д - сопротивление 100 ом. [33]

Схема импулъсно-предохранителъного. [34]

ПК - главный предохранительный клапан; ПК - импульсный клапан с электромагнитами; ЭО и 83 - электромагниты открыть и закрыть; ЭКМ - электроконтактный манометр; РП - промежуточное реле РЛ-23; КУ - ключ управления; 3В - вентиль запорный; СЛ - сигнальные лампы открыто и закрыто; К - сопротивление 100 ом. [35]

Главные предохранительные клапаны ( выпуск 1969 г.. а - Рра6100 кГ1с е, - 540 С. б - Рра6 140 кГ ] см tm С. в - Рраб - - 225 кГ / сл2, - 565 С. / - корпус. 2 - патрубок присоединительный. 3 - клапан. 4 - шплинт. 5 -прокладка рифленая. 6 - седло. 7 -труба. - втулка защитная. 9 - шток. 10 - рубашка поршня. / / - грундбукса поршня. 12 - кольцо нажимное. 13 - планка стопорная. 14 - крышка корпуса. 15 - кольцо сальника. 16 - набивка. 17 - гайка нажимная. / 8-болт откидной. 19 - гайка. 20 - планка нажимная. 21 - шплинт. 22 - графитовая прослойка. 23 - прокладка. 24 - пробка. 25 - пружина. 25 -рубашка демпфера. 27 - поршень демпфера. 28-набивка. 29 - кольцо нажимное демпфера. 30 - планка стопорная. 31 - бугель. 32 - пружина тарельчатая. 33 - поршень со штоком. 34 - втулка лабиринтовая. 35 - пробка. [36]

Литые детали главного предохранительного клапана ( входной патрубок, корпус, бугель), а также корпус и крышки импульсного клапана, предназначенные для работы на линиях острого пара и на горячих линиях промежуточного перегрева, изготовляют из теплостойкой стали; те же детали аналогичных изделий, предназначенных для работы яа линиях редуцированного и охлажденного пара РОУ, изготовляют из углеродистой стали. [37]

Присоединительный патрубок главного предохранительного клапана крепится болтами к специальной ферме, которая должна быть предусмотрена при монтаже котла. Ферма воспринимает реактивное усилие, возникающее при срабатывании главного предохранительного клапана. [38]

Восстановительный ремонт главных предохранительных клапанов производится в арматурной мастерской электростанции или на ремонтном заводе энергосистемы, текущий ремонт - в помещении котельного цеха - на специально организованном участке. [39]

Улучшение работы главного предохранительного клапана требует применения для поршневых колец перлитного чугуна ( также чугуна марки С 40 или С 44) с термической обработкой. Седла изго-тавляют из углеродистой стали марки Ст. [40]

Запорно-регулирующий клапан. [41]

В конструкции главного предохранительного клапана предусмотрено тройное дросселирование. [42]

Особенности конструкции главных предохранительных клапанов импульсного устройства заключаются в том, что ходовая часть состоит из двух сравнительно длинных штоков; штоки имеют четыре мягких направляющих сальниковых уплотнения ( поз. Сопряжения расположены в четырех разных деталях: присоединительном патрубке, корпусе, крышке корпуса и демпферном устройстве. В процессе эксплуатации клапан вибрирует, а в период выхлопа струя пара развивает большие усилия, способные оторвать клапан от места установки. Поэтому при сборке клапана надо очень тщательно центрировать детали и проверить все радиальные зазоры в соответствии с чертежом. [45]

Страницы: 1 2 3 4