Главный предохранительный клапан
Cтраница 4
Отпуск поршневых колец главных предохранительных клапанов, тарельчатых пружин задвижек, втулок крышек и других деталей, которые должны иметь твердость IB пределах 207 - 241 Яв, производится путем нагрева до температуры 670 - 770 С, выдержки при этой температуре в течение 2 ч и охлаждения на открытом воздухе. При этом должны быть получены следующие механические свойства: предел прочности 70 кГ / мм2, предел текучести 50 кГ / мм2, относительное удлинение 15 %, сжатие 50 %, ударная вязкость 7 кГ / см2 и твердость 207 - 241 НБ. [46]
Согласно Правилам по котлам главный предохранительный клапан должен иметь устройство для предотвращения опасных ударных нагрузок, возникающих при его открытии и закрытии. В соответствии с этим требованием его снабжают гидравлическим демпферным устройством, которое замедляет движение ходовой части клапана при его срабатывании. [47]
Плоскостность уплотнительных поверхностей деталей главных предохранительных клапанов должна быть не менее 80 % ширины уплотнительной поверхности по замкнутому периметру. [48]
Ввиду большой пропускной способности главного предохранительного клапана и возникающих при срабатывании больших реактивных сил выхлопная труба должна иметь надежное крепление. [49]
Тщательно осмотреть каждый патрубок главного предохранительного клапана, изготовленного из стали марки 15Х1М1ФЛ, обратив особое внимание на область перехода от цилиндрической части патрубка к воротнику фланца, а также на отверстия под шпильки, используя при осмотре метод магнитной дефектоскопии. [50]
Плоскостность уплотнительных поверхностей деталей главных предохранительных клапанов должна быть не менее 80 % ширины уплотнительной поверхности по замкнутому периметру. [51]
Рекомендуется пропускную способность ранее выпускаемых главных предохранительных клапанов ( черт. [52]
Импульсное предохранительное устройство состоит из главного предохранительного клапана с приводом, действующим с использованием рабочей среды, и импульсного предохранительного клапана, управляющего работой привода главного предохранительного клапана. [53]
Рекомендуется пропускную способность ранее выпускаемых главных предохранительных клапанов ( черт. [54]
 |
Предохранительный импульсный клапан 901 - 20 - ЭМ на Рр 8 МПа. [55] |
С, используются для управления главными предохранительными клапанами Dy 250 / 300 мм, устанавливаются на специальных каркасах строго вертикально электромагнитами вверх и присоединяются к трубопроводам сваркой. Клапан выполнен полноподъемным ( прямого действия), рычажно-грузовым с электромагнитным приводом и фильтром. [56]
На одной из электростанций некоторые узлы главного предохранительного клапана модернизированы следующим образом. Охват головки нижнего штока 8 заплечиками поршня был осуществлен по всей окружности, чем устранялись перекосы ходовой части и уменьшалась вероятность обрыва поршня. Закрытие клапана при обрыве одной из деталей его ходовой части обеспечивается приваркой в паропрово-дящем патрубке корпуса трех ребер 9, устанавливаемых по окружности через дугу 120 с зазором между тарелкой и ребрами 25 мм. Эти ребра, обеспечивая ход тарелки 20 мм, в случае обрыва деталей не дадут возможности направляющим ребрам тарелки выйти из гнезда и обеспечат закрытие клапана после падения давления в поршневой камере. [57]
На котле № 3 у присоединительного патрубка главного предохранительного клапана были обнаружены две радиальные трещины на уплоТнительной поверхности фланца. Трещины начинались от внутренней поверхности патрубка и выходили через ушютнительный поясок на плоскость фланца. Одна трещина была обнаружена в месте заварки дефектов литья, а другая трещина глубиной 0 47 мм и протяженностью 34 мм была обнаружена между двумя заварками. [58]
В связи с выявленными повреждениями присоединительных патрубков главных предохранительных клапанов Венюковским арматурным заводом принимаются меры к улучшению качества изготовления патрубков. [59]
На котле № 3 у присоединительного патрубка главного предохранительного клапана были обнаружены две радиальные трещины на уплотнительной поверхности фланца. Трещины начинались от внутренней поверхности патрубка и выходили через уплотнительный поясок на плоскость фланца. Одна трещина была обнаружена в месте заварки дефектов литья, а другая трещина глубиной 0 47 мм и протяженностью 34 мм была обнаружена между двумя заварками. [60]
Страницы: 1 2 3 4