Клапан-разрядник

Cтраница 3

Перед началом спуско-подъемных операций проверяют механизм переключения скоростей путем двукратного включения, тормозную систему, фрикционную муфту барабана лебедки и ее управление, противозатаскиватель крюкоблока. Рычаг тормоза при полностью заторможенном барабане должен перемещаться не более чем на 50 % длины сектора При включенной фрикционной муфте пропуск воздуха из элементов соединения трубопроводов и из фрикционной муфты не допускается. Воздух должен выходить через клапан-разрядник при отключении. При срабатывании противозатаскивателя крюкоблока должна выключаться фрикционная муфта барабана лебедки с торможением. [31]

Принципиальная схема двухкамерного вакуумного дегазатора. [32]

Всасывающий клапан под действием давления бурового раствора открывается, и раствор начинает поступать в дегазационную камеру. Для обеспечения дегазации бурового раствора достаточно включить вакуумный насос ВВН-2. Так как в момент включения клапан-разрядник 5 находится в одном из крайних положений, то одна из дегазационных камер 3 подключена к вакуумному насосу, а вторая 3 сообщается с атмосферой. Работающий вакуумный насос создает в камере 3 разреженность, поэтому сливной клапан 1 закрыт под действием атмосферного давления. [33]

О первой составной части будет написано дальше. Исполнительные же механизмы - это пневматические муфты, цилиндры ключа АКБ. Аппаратура управления - это механизмы включения и отключения исполнительных механизмов, к ним относятся: кран машиниста; кран двухклапанный, кран четырехклапанный; кран трехходовый; кран золотниковый; клапан-разрядник; вентиль запорный; реле давления, клапан редукционный; распределитель пневматический; пневмодроссель; редуктор воздушный; дроссе-льно-запорное устройство. Для контроля и измерения различных параметров в пневмосистеме применяются манометры, клапаны предохранительные и реле давления. [34]

Давление слева от клапанов становится выше, чем справа. Малый клапан под действием разницы давлений перемещается вправо и перекрывает выход воздуха в отверстие 9, тогда большой клапан отходит влево, открывая воздуху выход из полости муфты в атмосферные отверстия. Клапан-разрядник монтируется в трубопроводе таким образом, чтобы атмосферные отверстия были направлены в сторону шинно-пневматической муфты. Более надежно клапан-разрядник работает, когда он расположен под углом 45 - 60 к вертикали и атмосферные отверстия направлены вверх. [35]

Пневмоударное приспособление для запрессовки втулки большого диаметра.| Оправка для расточки втулки цилиндра.| Способ крепления втулки на расточном станке. [36]

В это время давление сжатого воздуха на поршень 5 уравновешивается действием пружины 6, вследствие чего отверстия для выхода воздуха в клапане-разряднике 7 перекрыты. После достижения в полости цилиндра заданного давления воздуха кран 8 переключают и нагнетающие полости крана и цилиндра соединяют с окружающей средой. Давление в полости А начинает быстро падать. В этот момент срабатывает клапан-разрядник 7 и открывает отверстие для выхода воздуха, что ускоряет падение давления в полости цилиндра. В результате этого корпус 3 падает на опорное кольцо 2 и силой удара перемещает втулку в отверстие станины. Запрессовка втулки осуществляется за несколько таких циклов. [37]

Принципиальная схема двухкамерного вакуумного дегазатора ДВС-И. [38]

Поступающий из скважины газированный буровой раствор проходит грубую очистку от шлама и газа на вибрационном сите и попадает в первую емкость циркуляционной системы или в специальную емкость дегазатора. Всасывающий клапан под действием давления бурового раствора открывается и раствор начинает поступать в дегазационную камеру. Для обеспечения дегазации бурового раствора достаточно включить вакуумный насос ВВН-2. Так как в момент включения клапан-разрядник 5 находится в одном из крайних положений, то одна из дегазационных камер За подключена к вакуумному насосу, а вторая 36 сообщается с атмосферой. Работающий вакуумный насос создает в камере За разреженность, поэтому сливной клапан 1а закрыт под действием атмосферного давления. [39]

Основным контролируемым параметром работы дегазатора является давление в камерах. Причиной изменения его могут быть различного рода неполадки в системе дегазации. Так, снижение давления может возникнуть вследствие недостаточной подачи воды в авкуумный насос или попадания воздуха в дегазационные камеры через неплотности в соединениях. Вакуум может также понизиться из-за повышения температуры жидкости в вакуум-насосе. В этом случае подачу воды необходимо увеличить с тем, чтобы ее температура в насосе была не более 40 С. Следует знать, что после остановки вакуум-насоса небольшое количество воды из него перетекает в дегазационные камеры через клапан-разрядник. В результате этого в зимнее время клапаны могут примерзнуть к седлам и для запуска дегазатора в работу потребуется прогреть паром внутреннюю полость клапана-разрядника. [40]

Основным контролируемым параметром работы дегазатора является величина вакуума в камерах. Причиной изменения ее могут быть различного рода неполадки в системе Дегазации. Так, снижение величины вакуума может возникнуть вследствие недостаточной подачи воды в вакуумный насос или попадания воздуха в дегазационные камеры через неплотности в соединениях. Вакуум может также понизиться из-за повышения температуры жидкости в вакуум-насосе. В этом случае подачу воды необходимо увеличить с тем, чтобы ее температура в насосе была не более 40 С. Следует знать, что после остановки вакуум-насоса небольшое количество воды из него перетекает в дегазационные камеры через клапан-разрядник. В результате этого в зимнее время клапаны могут примерзнуть к седлам и для запуска дегазатора в работу потребуется прогреть паром внутреннюю полость клапана-разрядника. [41]

Страницы: 1 2 3