Cтраница 2
Совершенно очевидно, что мониторинг, как и оперативная диагностика, предполагает использование неразрушающих методов контроля, т.е. методов, не приводящих к расходованию ресурса, и осуществляется одновременно с выполнением электроаппаратом основных своих функций. При наличии системы мониторинга сигнал о необходимости более глубокого диагностического обследования должен поступать от нее. [16]
Таким образом, можно констатировать, что для оперативной диагностики осложнений разработан аналитический аппарат системы функциональной диагностики технологических режимов магистральных трубопроводов, базирующийся на современных научных достижениях в области нечеткой логики, нечетких множеств и генетических алгоритмов. Выявлены механизмы самообучения и накопления знаний в процессе функционирования алгоритма. [17]
В педагогической практике все больше ощущается потребность в оперативной диагностике достигнутого учениками Уровня развития. [18]
Одной из важных научных проблем является развитие методов и создание оперативной диагностики и мониторинга аварийных ситуаций и поврежденных состояний технических систем в случае возникновения природных и техногенных аварий и катастроф, имеющих глобальный, национальный или региональный характер. [19]
Первый этап технического диагностирования включает анализ эксплуатационно-технической документации и данных оперативной диагностики. [20]
К задаче контроля достоверности исходной информации, являющейся частным случаем оперативной диагностики точностных характеристик систем централизованного контроля, тесно примыкает задача корректировки недостоверной информации. [21]
По результатам анализа технической документации, на основании данных проведенной ранее дефектоскопии и оперативной диагностики осуществляют техническую диагностику ( экспертное обследование) объекта. Ее целью является получение информации о реальном техническом состоянии объекта, наличии повреждений, а также выявление причин и механизмов их возникновения и развития. Техническая диагностика включает визуальный, измерительный и неразрушающий контроль, оценку изменения свойств металла. [22]
Диагностика, состоящая из комплекса диагностических испытаний, подразделяется на два этапа: оперативную диагностику и диагностическое обследование. [23]
Диагностическое обследование выполняется на отключенном оборудовании, т.е. с приостановкой основной функции по показаниям оперативной диагностики или мониторинга. И здесь может быть применена вся мощь имеющихся в распоряжении методов для детального исследования состояния всех элементов, обеспечивающих работоспособность: физические, химические, электрические, технические и механические методы - в соответствии с предписанием разработчиков вне зависимости от их значимости и сложности. [24]
В случае обследования неисправного ( но ремонтопригодного) или не функционирующего объекта порядок проведения оперативной диагностики и экспертного обследования может быть изменен. [25]
Диагностическое обследование выполняется на отключенном оборудовании, т.е. с приостановкой основной функции по показаниям оперативной диагностики или мониторинга. И здесь может быть применена вся мощь имеющихся в распоряжении методов для детального исследования состояния всех элементов, обеспечивающих работоспособность: физические, химические, электрические, технические и механические методы - в соответствии с предписанием разработчиков вне зависимости от их значимости и сложности. [26]
Оценка параметров технического состояния и выбор определяющих параметров должны осуществляться по результатам анализа технической документации, оперативной диагностики и экспертного обследования. [27]
Экспертное обследование должно проводиться в соответствии с программой, разработанной на основе анализа технической документации и данных оперативной диагностики ( см. пп. РД) применительно к данному конкретному объекту. [28]
Во введении обоснована актуальность и важность проблемы совершенствования системы управления технологическими режимами нефтепродуктопроводов и создания эффективных средств оперативной диагностики осложнений, возникающих в процессе эксплуатации линейных объектов магистрального транспорта нефти и нефтепродуктов, а также сформулированы научная новизна, основные положения, выносимые на защиту, практическая ценность работы и ее реализация. [29]
Поэтому при создании систем безопасности основной упор должен делаться на модернизацию и резервирование специального полевого оборудования с возможностью оперативной диагностики в режиме on-line на основе протоколов HART и Fieldbus. Главное, что необходимо предусматривать при создании, и обеспечивать при эксплуатации систем безопасности - это возможность оперативной диагностики и тестирования, как в ручном, так и в автоматическом режиме. [30]