Фасонное днище

Cтраница 2

Фасонные днища применяют главным образом в дизелях и двухтактных двигателях. В четырехтактных карбюраторных двигателях фасонные днища применяются сравнительно редко - с целью придания камере сгорания формы ( см. рис. 46), обеспечивающей бездетонационную и мягкую работу двигателя. [16]

Фасонные днища применяются главным образом в дизелях и двухтактных двигателях. В четырехтактных карбюраторных двигателях фасонные днища применяют сравнительно редко - с целью придания камере сгорания формы ( рис. 334), обеспечивающей бездетонационную и мягкую работу двигателя. [17]

Поглотительное звено. [18]

Промыватель воздуха, идущего с вакуум-фильтров, промыватель газа из карбонизационных колонн и абсорбер представляют собой аппараты барботажного типа с особыми поглотительными звеньями, обеспечивающими тесное соприкосновение газа с жидкостью. Поглотительное звено ( рис. 109) состоит из чугунного фасонного днища /, разделяющего отдельные звенья ( бочки) аппарата и имеющего в середине отверстие 2 для входа газа. Сверху это отверстие покрыто чугунным колпаком-колоколом 3, опирающимся ножками ( приливами) на днище. Для увеличения поверхности абсорбции и одновременного раздробления газа на мелкие пузырьки края у колокола делаются с зазубринами. Отдельные звенья аппарата соединены переливными трубами 4 ( находящимися внутри аппарата или вне его), расположенными с таким расчетом, чтобы в находящемся выще отделении ( бочке) на днище всегда оставался постоянный слой жидкости; в жидкость на определенную глубину ( глубина барботажа) погружены зазубренные края колокола. Газ, переходя из одного звена аппарата в другое через центральное отверстие, вынужден барботировать через слой жидкости. [19]

Страницы: 1 2