Cтраница 5
Наибольшее распространение имеют плоские днища, как более удобные в технологическом отношении и воспринимающие во время работы наименьшее количество тепла. Вогнутые днища позволяют придать камере сгорания близкую к наивыгоднейшей ( сферической) форму, но вследствие повышенного на них нагарообра-зования применяются в карбюраторных двигателях редко. При выпуклых днищах вследствие стенания с них масла нагарообразование получается минимальным. Но и эти днища применяются в карбюраторных двигателях сравнительно редко, так как они не позволяют получить выгодную форму камеры сгорания и вследствие наличия значительной поверхности непосредственного соприкосновения с горячими газами вызывают перегрев поршня. [61]