Общая диагностика
Cтраница 2
Стенды для проверки тормозов, переднего моста и приборы, необходимые при общей диагностике, могут размещаться в отдельной зоне производственного корпуса автотранспортного предприятия или непосредственно на постах ТО-1. Если при общей диагностике выявится потребность в ремонте, то автомобиль направляют в зону текущего ремонта. [16]
Количество подпорных постов, на которых автомобили ожидают своей очереди обслуживания, принимается: перед постами мойки и общей диагностики - 50 % часовой программы; перед постами ТО-1, ТО-2 и углубленной диагностики - по 50 % сменной программы; перед постами текущего ремонта - 50 % рабочих постов. [17]
Стенды для проверки тормозов, переднего моста и приборы, необходимые при общей диагностике, могут размещаться в отдельной зоне производственного корпуса автотранспортного предприятия или непосредственно на постах ТО-1. Если при общей диагностике выявится потребность в ремонте, то автомобиль направляют в зону текущего ремонта. [18]
Общая диагностика Д-1 проводится с периодичностью ТО-1. В тех случаях, когда работа подвижного состава осуществляется в условиях повышенной опасности ( в больших городах, горных условиях, при перевозке пассажиров и др.), общая диагностика может проводиться ежедневно. Это способствует определению технического состояния узлов и агрегатов, обеспечивающих безопасность движения автомобилей. В процессе Д-1 выполняются необходимые регулировочные работы ( без демонтажа) узлов и механизмов. Д-1 может применяться только для выявления пригодности автомобиля к дальнейшей эксплуатации. В этом случае в результате Д-1 выдается заключение в форме Годен или Не годен о возможности дальнейшей работы автомобиля без регулировочных и ремонтных воздействий или необходимости устранения выявленных неисправностей. [19]
Техническая диагностика может быть общей и поэлементной. При поэлементной диагностике ставится задача найти неисправный узел, если машина находится в неудовлетворительном состоянии. Общая диагностика во всех случаях менее сложна, чем поэлементная. [20]
В автотранспортных предприятиях внедряются способы диагностики технического состояния автомобиля. Диагностика представляет собой систему проверки технического состояния автомобиля без разборки его узлов и агрегатов, путем использования специального оборудования, позволяющего дать объективную оценку пригодности автомобиля для дальнейшей эксплуатации. При общей диагностике определяют техническое состояние агрегатов и узлов автомобиля, обеспечивающих безопасность движения. Поэлементная диагностика позволяет определить техническое состояние агрегатов и узлов автомобиля, выявить причины возникновения тех или иных неисправностей и уточнить объем необходимых работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля. [21]
 |
Нормальная электрокардиограмма здорового человека Интервал /, характеризуемый зубцом Р, - работа предсердия. интервал И, характеризуемый зубцами Q, R, S, Т, - работа желудочков. [22] |
Возникла прикладная наука - электрокардиография. Электрокардиографические данные дополняют клиническую картину течения заболевания, помогают врачу в правильной диагностике и правильной оценке хода лечения. Не случайно подчеркнуто то, что электрокардиографические данные диагностики лишь дополняют общую диагностику. В подавляющем большинстве случаев они взаимно однозначны. Но все же, хотя и редко, бывает так, что клиническая картина заболевания не регистрируется электрокардиограммой. [23]
Страницы: 1 2