Колебание - зазор
Cтраница 1
Колебания зазоров и натягов для пары сопряженных деталей также подчиняются законам рассеивания размеров. [1]
Колебания зазоров и натягов определяются величинами допусков вала и отверстия и расположением поля допуска вала относительно поля допуска отверстия. [2]
Колебания зазора в зацеплении пары шестерен даны для косого зуба в пределах 0 045 - 0 135 мм и для прямого 0 055 - 0 16 мм. [3]
Колебания зазора между якорем и сердечником приводят к изменению напряжения на выходе трансформатора. Запись осуществляется пером 11 на бумаге, закрепленной на электротермическом диске 12, вращающемся синхронно со шпинделем. После одного оборота диска на бумаге записывается круглограмма проверяемого поперечного сечения изделия. [4]
Колебание зазора для одной шестерни должно быть не более 0 2 мм. Установка собранного дифференциала в картер редуктора должна производиться после регулировки зацепления конических шестерен и окончательной установки их в картере редуктора. [5]
При колебаниях зазора повышаются утечки, происходит проникновение в зазор абразивных частиц, ускоряющих изнашивание пары трения, увеличивается вероятность отказов вторичных уплот-нителъных элементов. [6]
В противном случае колебание зазора между базовым отверстием: и центрирующим пальцем определяет собой колебание размера в пределах больших допусков. [7]
Для уменьшения влияния колебаний зазора на результаты контроля предлагается ввести отрицательную обратную связь, выполненную в виде стирающей обмотки 9 на намагничивающей головке, которая питается от источника 6 стирающего напряжения. При уменьшении зазора между контролируемым материалом и считывающим элементом увеличение сигнала частично компенсируется за счет уменьшения намагниченности остаточного следа, осуществляемого стирающей обмоткой. Аналогично компенсируется изменение зазора между намагничивающей головкой и контролируемым материалом. Индикаторный прибор 8 включается в цепь отрицательной обратной связи. [8]
Характерна для деталей, допускающих большие колебания зазора. Применяется для деталей с поверхностными покрытиями, которые должны образовывать взаимозаменяемые соединения и для весьма свободных приго-иок. [9]
Расчеты показывают, что даже при колебаниях зазоров и углов скоса кромок в пределах, допускаемых нормативами, свойства шва могут заметно колебаться в зависимости от того, по верхнему или нижнему пределам выполнены углы скоса кромок и зазоры в корне шва. [10]
 |
Профилограмма зацепления.| К определению контакта зубьев. [11] |
Для каждого класса установлены нормы кинематической точности, плавности хода, качества контакта и колебаний зазора. Выбор класса зависит от назначения и условий работы колеса. Для высокооборотных передач наибольшее значение имеют кинематическая точность и плавность хода, для тяжелонагруженных колес - размеры и расположение пятен контакта. Колеса передач общего назначения обычно изготовляют 7 или 8-го класса точности. [12]
По нашему мнению, использование описанной отрицательной обратной связи для уменьшения погрешностей, возникающих из-за колебаний зазора, возможно только в узком интервале, когда приращение сигнала, вызванное изменением зазора, намного меньше приращения сигнала, обусловленного изменением твердости. [13]
Вследствие неизбежного колебания размеров вала и отверстия в пределах от наибольшего до наименьшего значений, возникает колебание зазоров и натягов при сборке деталей. [15]
Страницы: 1 2 3 4