Колебание - каретка
Cтраница 1
Колебания каретки в вертикальной плоскости ( кривая ККг на фиг, 10) имеют иной характер: наряду с колебаниями, частота которых равна частоте изменения крутящего момента, наблюдаются. [1]
Поперечный суппорт повторяет колебания каретки по всем координатам, кроме координаты у, по которой его перемещения больше, чем по всем другим осям. Детали суппорта в первом приближении считаются твердыми телами. Промежуточные детали суппорта ( проставки, поворотный круг) вследствие малой массы рассматриваются как невесомые пружины. [2]
С точки зрения интенсивности колебаний каретки обычно применяемый встречный сверху способ зубофрезерования является наихудшим. Наилучшим является попутный сверху способ зубофрезерования. С целью повышения точности и производительности обработки зубчатых колес следует рекомендовать попутные способы зубофре. [3]
Проведенными экспериментами установлено, что колебания каретки суппорта относительно направляющих имеют нелинейный характер. Частота колебаний равна частоте изменения крутящего момента, которая зависит от числа зубьев фрезы и скорости резания. [4]
Что же является причиной возникновения колебаний каретки. Анализ особенностей различных способов зубофрезерования позволяет дать более обоснованный ответ на этот вопрос. [5]
Если зазоры являются причиной возникновения колебаний каретки, то по фиг. [6]
 |
График зависимости rt r ( t no ( 13 и ( 14. [7] |
Влияние массы планетарной части на амплитуду колебаний каретки иллюстрируют данные табл. 3 при Q100 кГ и неизменных остальных параметрах системы. [8]
Такое упрощенное рассуждение вряд ли правильно раскрывает сущность возникновения колебаний каретки при зубофрезеровании. [9]
Чтобы выяснить этот вопрос, необходимо прежде всего рассмотреть, на чем основано существующее мнение о колебании каретки суппорта. [10]
Возможно следующее возражение: отсутствие давления в цилиндре не может служить доказательством того, что наличие зазоров не является причиной возникновения колебаний каретки. Трение между стенками цилиндра и поршнем, между сальником и штоком, а также оставшееся в цилиндре масло могли оказывать демпфирующее воздействие на колебания каретки в вертикальной плоскости. Поэтому были поставлены дополнительные эксперименты при снятом со станка цилиндре. Как видно из этих осциллограмм, колебания каретки в вертикальной плоскости имели такой же характер при разных способах зубофрезерования, какой они имели при отсутствии давления в цилиндре. [11]
При встречных способах зубофрезерования, вследствие того, что горизонтальная составляющая Ру силы резания стремится отрывать каретку от ее направляющих, жесткость самой каретки больше сказывается на колебаниях каретки относительно направляющих. При попутных же способах из-за упора каретки на направляющие под действием составляющей Ру эти относительные колебания значительно уменьшаются благодаря повышению жесткости. КЛВХ) верхней точки левой стороны каретки относительно направляющих в поперечном направлении станка. Как видно из осциллограмм, эти колебания имеют различный характер в зависимости от способа зубофрезерования. [12]
В первом случае из-за того, что Рг до нуля не дойдет, считается, что гайка будто бы не будет отрываться от винта; во втором случае всякое изменение Р2 может вызывать колебание каретки. Именно на основании этих рассужДений часто настаивают на необходимости устранения зазора в механизме подачи при зубофрезеровании, особенно при попутном способе. [13]
Нестабильность движения каретки является следствием недостаточного запаса устойчивости замкнутой динамической системы станка. Существенное влияние на интенсивность колебаний каретки оказывает трение между кареткой и ее направляющими. Зазоры в механизме подачи суппорта не являются в данном случае решающим условием возникновения колебаний каретки. [14]
В процессе резания каретка колеблется не простым качанием, а так, как показано штриховыми линиями на фиг. При встречном снизу и попутном сверху способах форма колебаний каретки противоположна показанной на фиг. [15]
Страницы: 1 2