Cтраница 2
Как видно из осциллограмм, результаты экспериментов не соответствуют предположениям. Хотя давление в цилиндре равнялось 16 am, интенсивность колебаний каретки в вертикальной плоскости ( / C / CZ) сильно различается в зависимости от способа зубофрезерования. [16]
Категорически запрещается регулировать выгрузку извести путем периодического выключения выгрузочного устройства. Замедление выгрузки извести должно производиться уменьшением скорости вращения или частоты колебания выгрузочных кареток. С этой целью на приводах выгрузочных механизмов устанавливают специальные устройства, позволяющие плавно изменять число их оборотов. [17]
Возможно следующее возражение: отсутствие давления в цилиндре не может служить доказательством того, что наличие зазоров не является причиной возникновения колебаний каретки. Трение между стенками цилиндра и поршнем, между сальником и штоком, а также оставшееся в цилиндре масло могли оказывать демпфирующее воздействие на колебания каретки в вертикальной плоскости. Поэтому были поставлены дополнительные эксперименты при снятом со станка цилиндре. Как видно из этих осциллограмм, колебания каретки в вертикальной плоскости имели такой же характер при разных способах зубофрезерования, какой они имели при отсутствии давления в цилиндре. [18]
Способ зубофрезерования попутный сверху. Вообще на протяжении всего процесса фрезерования интенсивность вертикальных колебаний каретки должна быть значительно меньше, чем при встречных способах, по следующим причинам: 1) винт испытывает очень небольшое переменное напряжение, следовательно, упругая сила винта, вызывающая и поддерживающая колебания каретки, также мала; 2) наряду с нарастанием силы резания трение, возникающее между кареткой и ее направляющими, в этом случае много больше, чем при встречных способах зубофрезерования: горизонтальная составляющая силы резания в этом случае равняется сумме горизонтальных проекций Ракр и Ррад и все время прижимает каретку к направляющим. В этом случае сила трения будет оказывать активное ограничивающее воздействие на вертикальные колебания каретки. [19]
Нестабильность движения каретки является следствием недостаточного запаса устойчивости замкнутой динамической системы станка. Существенное влияние на интенсивность колебаний каретки оказывает трение между кареткой и ее направляющими. Зазоры в механизме подачи суппорта не являются в данном случае решающим условием возникновения колебаний каретки. [20]
В статье рассматривается динамика планетарного шпинделя. Получена система нелинейных дифференциальных уравнений, описывающих траекторию движения его каретки в двухмерном пространстве. Найдено решение указанной системы в элементарных функциях в случае ее линеаризации. Проведены расчеты амплитуды колебаний каретки планетарного шпинделя при различных параметрах упругой системы, а также сравнительный анализ расчетных и экспериментальных данных. Отмечено их удовлетворительное совпадение. Указаны области применения полученных аналитических решений. [21]
Возможно следующее возражение: отсутствие давления в цилиндре не может служить доказательством того, что наличие зазоров не является причиной возникновения колебаний каретки. Трение между стенками цилиндра и поршнем, между сальником и штоком, а также оставшееся в цилиндре масло могли оказывать демпфирующее воздействие на колебания каретки в вертикальной плоскости. Поэтому были поставлены дополнительные эксперименты при снятом со станка цилиндре. Как видно из этих осциллограмм, колебания каретки в вертикальной плоскости имели такой же характер при разных способах зубофрезерования, какой они имели при отсутствии давления в цилиндре. [22]
Как видно из осциллограмм, результаты экспериментов не соответствуют предположениям. Хотя давление в цилиндре равнялось 16 am, интенсивность колебаний каретки в вертикальной плоскости ( / C / CZ) сильно различается в зависимости от способа зубофрезерования. Эти наблюдения показывают, что наличие зазоров в механизме вертикальной подачи каретки не является решающим условием возникновения колебаний каретки. [23]