Колебание - машина
Cтраница 3
Книга рассчитана на инженеров, аспирантов и научных работников, занимающихся вопросами колебаний машин. [31]
Да - / ( 0 представляет собой переменную величину отклонения угла при колебаниях машины. [32]
А 8 / ( О представляет собой переменную величину отклонения угла при колебаниях машины. [33]
Теоретически неуравновешенные силы механизма Pu ( Pva, Рщ) не должны вызывать колебаний машины по Z. Наличие значительных колебаний по оси вала показывает, что при работе дробилки Д-2 возникают значительные силы инерции Риг. [34]
Эти величины выбраны с учетом того, чтобы колебания фундамента и, следовательно, колебания машины не могли служить причиной аварий и преждевременного износа или расстройства узлов и коммуникаций самой машины и находящихся рядом сооружений и не оказывали бы вредного влияния на людей. [35]
 |
Резонансная установка с электродинамическим возбудителем колебаний для испытаний на усталость. [36] |
Поскольку в процессе накопления повреждений жесткость испытуемого образца изменяется, изменяется и резонансная частота колебаний машины. В машине предусмотрено автомати -, ческое фазовое регулирование резонансной частоты колебаний. [37]
 |
Резонансная установка с электродинамическим возбудителем колебаний для испытаний на усталость. [38] |
Поскольку в процессе накопления повреждений жесткость испытуемого образца изменяется, изменяется и резонансная частота колебаний машины. В машине предусмотрено автоматическое фазовое регулирование резонансной частоты колебаний. [39]
Так как условия дорог влияют на скорость движения, а скорость обусловливает различные частоты колебаний машины, то необходимо иметь возможность менять параметры демпфирования сиденья в зависимости от массы оператора, условий дороги и скорости движения, получая максимально возможную комфортность для данных условий системы дорога - машина - водитель. У нас применяют сиденья на параллелограммных рычагах, что сохраняет удобную посадку водителя. Регулировка демпфирования может быть ручной, полуавтоматической и автоматической. Поскольку при такой подвеске передача упругих сил и сил демпфирования происходит не непосредственно, необходимо в расчет вносить эквивалентную жесткость и коэффициент демпфирования подвески сиденья. [41]
Однако условия нагрузки здесь предусматриваются более жесткие, чем у многоковшовых экскаваторов, где недопустимы колебания машины на опорной базе во время работы. [42]
Изучение логично разбить на три направления - исследование микропрофиля дороги ( опорной поверхности), колебаний машины, ощущений человека или сохранности перевозимого груза. [43]
Колебания тока статора можно определить лишь в том случае, если известны амплитуда и частота колебаний машины. Если колебания возникают под действием пульсаций механического момента, то они являются принудительными, и их частота равна частоте периодических составляющих приводного момента. В этом случае амплитуда колебаний определяется массой, постоянной пружины и демпфирующим моментом системы. Противодействующий ( синхронизирующий) момент и момент демпфирования синхронной машины зависят главным образом от того, как быстро происходят колебания. При более быстрых колебаниях синхронизирующий момент увеличивается по сравнению со статической величиной, как это было уже показано при исследовании динамической устойчивости. Демпфирующий момент также в большой степени зависит от частоты колебаний. [44]
Эго условие застраховывает нас от того, что точка замера А случайно окажется близкой к узлу формы колебаний машины на, соответствующей частоте. [45]
Страницы: 1 2 3 4