Колебание - осевая нагрузка
Cтраница 4
 |
Структурная схема управления процессом бурения по механической скорости. [46] |
Это обстоятельство, с одной стороны, уменьшает возможность возникновения режима колебаний системы, а с другой - увеличивает работоспособность долота, так как колебания осевой нагрузки в конце рейса, когда долото изношено, ведут к его быстрому разрушению. [47]
Анализ диаграмм свидетельствует о наличии интенсивных вибраций в нижней части бурильной колонны. Экспериментами установлено, что колебания осевой нагрузки на долото при нормальных условиях бурения составляют 25 - 50 % относительно среднего статистического значения. Кроме того, обнаружены колебания осевой нагрузки в 3 5 раза, превышающие среднее статистическое значение. Именно при таких режимах установлены факты отрыва долота от забоя скважины. [48]
Диаграмма Ар - Рт показывает, что все точки, лежащие внутри ОАДВ, соответствуют циклам нагружений, / безопасным в отношении возможности образования усталостных трещин. Ряд точек, расположенных на прямой АДБ, характеризует напряженное состояние материала на пределе выносливости в зависимости от характера цикла. На рис. 2.8 зависимость амплитуды колебания осевой нагрузки долота от ее среднего значения условно принята прямой. [49]
Осевая нагрузка на долото, являющаяся одним из основных параметров режима бурения, оценивается пока лишь по показаниям гидравлического индикатора веса, который в силу инерционности и удаленности от забоя не позволяет следить ни за действительным значением осевой нагрузки, ни за характером ее изменения. В то же время для обоснованного выбора параметров долот и разработки оптимальных режимов бурения необходимо достаточно точное знание действующих на долото усилий и крутящего момента и характера их изменения в каждый данный момент времени. Наиболее актуальны эти вопросы при бурении шарошечными долотами, поскольку колебания осевой нагрузки и крутящего момента в процессе перекатывания шарошек определяют как эффективность разрушения горных пород, так и стойкость опор долот и долговечность элементов бурильных труб. Наибольшее число а варий с бурильным инструментом, как отмечает Озеренко А. Ф. [1], приходится на нижнюю часть колонны труб, где имеют место наибольшие динамические осевые и моментные нагрузки. [50]
В соответствии с этой величиной произведены расчеты и построен график изменения гидравлической силы пружины демпфера, частота которой совпадает с частотой продольных колебаний бурильного инструмента. Максимальная гидравлическая нагрузка, развиваемая жидкостной пружиной, соответствует наивысшему положению корпуса долота при отскоке. В результате при превышении гидравлической силы по сравнению с высокочастотной составляющей колебаний осевой нагрузки долото при работе постоянно прижато к забою. Низкочастотные колебания могут вызвать отскок, но значительно меньший по амплитуде, чем в общем случае. [51]
 |
Изменение параметров о, р и числа выбросов за нулевой уровень v давления промылочной жидкости в зависимости от глубины скважины Н ( турбобур ЗТСШ1 - 195ТЛ. [52] |
Практическая реализация предлагаемого способа заключается в следующем. Далее сигнал поступает на блок нормирования, который обеспечивает согласование выходных сигналов датчика с диапазоном выходных сигаалов аналого-цифрового преобразователя. Блок обработки и управления обрабатывает полученные результаты, вычисляет число выбросов колебаний осевой нагрузки, сравнивает их с установленным критерием и выдает информацию на блок индикации. Автоматически или с помощью ручной подачи блок управления) устанавливается или поддерживается оптимальная осевая нагрузка. Способы, предлагаемые в третьем разделе, могут использоваться при диагностировании технического состояния нефтепромыслового оборудования, при использовании щелевого перфоратора обсадных колони для восстановления бездействующих нефтяных скважин и других технических объектов. [53]
 |
Схема регулятора подачи РПДЭ-3. [54] |
Постоянное усилие прижатия тормозных колодок не обеспечивает постоянство тормозного момента на барабане лебедки при его вращении с переменной скоростью, определяемой буримостью горных пород. Сила трения, помимо силы нормального давления, определяется величиной коэффициента трения скольжения ц, который зависит от скорости движения. Поэтому изменение скорости движения бурового снаряда приводит к изменению тормозного момента, особенно при остановке снаряда, и усилия подачи. Поэтому при свободной подаче с барабана лебедки происходят колебания осевой нагрузки, что требует постоянного контроля и дополнительного регулирования величины тормозного момента. [55]
 |
Графики колебания вращающего момента на валу турбобура 2 27дм / с, Л, 0 7 дм3 / с, р1г / см3, Л 1м / с. [56] |
Графики, представленные на рис. 6.4, показывают, что с увеличением статической осевой нагрузки и колебаний нагрузки на долоте колебания момента на валу турбобура возрастают, что согласуется с исследованиями в промысловых условиях. На колебания момента турбобура существенное влияние оказывает изменение амплитуды расхода жидкости. Увеличение среднего расхода жидкости приводит к снижению колебаний момента на долоте. Следовательно, для управления работой турбобура необходимо применять технические средства для снижения колебаний осевой нагрузки и пользоваться регулированием расхода жидкости для воздействия на колебания вращающего момента на валу турбобура. [57]
Страницы: 1 2 3 4