Колебание - опора
Cтраница 1
Колебания опор воспринимаются электродинамическими датчиками. [1]
Амплитуды колебаний опор измеряют при помощи специальных датчиков, например индукционных, преобразующих перемещение в напряжение электрического тока. Тарировкой определяется коэффициент k пропорциональности между перемещением и напряжением. [2]
Амплитуды колебаний опор измеряют при помощи специальных датчиков, например индукционных, преобразующих перемещение в напряжение электрического тоха. Тарировкой определяются коэффициент k пропорциональности между перемещением и напряжением. [3]
Прекращение колебаний опор свидетельствует о проведении динамической балансировки. [4]
 |
Схема автоматической балансировки деталей с двумя плоскостями уравновешивания.| Схема автоматической. [5] |
Неуравновешенность вызывает колебания опор подвеса, которые воспринимают датчики. После усиления и преобразования сигналов датчиков с помощью электромагнитов открываются заслонки и осуществляется компенсация вертикальной составляющей неуравновешенности, затем деталь поворачивается на 90 и компенсируется горизонтальная составляющая. [6]
В месте колебания опор устанавливается катушка, перемещающаяся под влиянием колебаний в поле постоянного магнита. [7]
Минимальная величина амплитуды колебаний опор, замеряемая на машине, равна 0 001 мм. [8]
Выражения для амплитуд колебаний опор от действия грузов шх и w2 на ротор могут быть получены с помощью линий динамического влияния ( фиг. [9]
Балансировку заканчивают по прекращении колебаний опор. [10]
Во всех случаях размах колебаний опор машин не должен превышать 0 2 мм. [11]
Ременный привод искажает форму колебаний опор балансировочной машины за счет колебаний груза натяжного устройства. Эти колебания могут быть практически незначительными только при достаточно длинном ремне и при малых колебаниях опор. [12]
Наблюдалось, что при колебаниях опоры трубопровода, установленной на корпусе авиадвигателя с амплитудой всего в 0, 21 мм, колебания одного из участков трубопровода достигали 8 - 9 мм. [13]
Во всех балансировочных машинах измеряют колебания опор быстровращающегося ротора. По амплитуде и фазе колебаний определяют значение и положение уравновешивающих грузов. Уравновешивающие корректирующие грузы располагают в двух плоскостях, выбранных с учетом конструктивных особенностей ротора. Пара центробежных сил от корректирующих грузов должна уравновесить пару сил динамической несбалансированности ротора. Если ротор сбалансирован, колебание ротора и опор балансировочной машины не отмечается. [14]
Во всех балансировочных машинах измеряются колебания опор быстро вращающегося ротора; по амплитуде и фазе колебаний, измеряемых механическим, оптическим или электрическим способом, определяют величину и положение уравновешивающих грузиков. Уравновешивающие ( корректирующие) грузики располагают в двух плоскостях, выбранных с учетом конструктивных особенностей ротора. Пара центробежных сил от корректирующих грузов должна уравновешивать пару сил от динамической несбалансированности ротора. [15]
Страницы: 1 2 3 4