Колебание - подвеска
Cтраница 4
 |
Привод передних управляемых колес автомобиля ВАЗ-2121 Нива. [46] |
Конструкция внутреннего шарнира ( у главной передачи) допускает не только угловые, но и осевые перемещения, возникающие при колебаниях подвески, для чего корпус 1 шарнира и обойма 2 имеют на шлицах вала прямолинейные канавки специального профиля. Обойму 2 фиксируют стопорные кольца. Корпус 1 изготовлен заодно с полуосью переднего моста. Кольцо 5, расположенное в кольцевой канавке корпуса, ограничивает осевые перемещения шарнира. Чехол 7 внутреннего шарнира изготовлен заодно с защитным пластмассовым кожухом 8 и укреплен на корпусе пружинным хомутом б, а на валу резиновым кольцом. Защитный пластмассовый кожух 10 внешнего шарнира установлен поверх резинового чехла. [47]
 |
Кран с полужестким подвесом. [48] |
Показанный на рис. 70 кран позволяет обеспечить при значительной высоте подъема некоторое самонаведение захвата на груз, что характерно для кранов с гибким параллельным канатным подвесом и исключает колебания подвески с грузом при перемещении. Показанная конструкция применена для обслуживания колодцевых печей. [49]
Страницы: 1 2 3 4