Колебание - частота - вращение
Cтраница 1
Колебания частоты вращения при работе турбины на холостом ходу не должны превышать 10 - 15 об / мин. [1]
Колебание частоты вращения, восстанавливаемое регулятором, составляет 30 об / мин. [2]
Колебания частоты вращения и периоды неустановившегося движения в расчете не учитывают. [3]
Причиной колебания частоты вращения электродвигателя при малой нагрузке механизма подъема крюка являются плохие контакты контакторов ступеней ускорений роторных цепей или их соединений с пусковыми резисторами вследствие некачественно выполненных монтажных работ. [4]
При импульсном управлении наблюдаются колебания частоты вращения двигателя за счет возрастания ее в проводящий период и уменьшения ее в период пауз. При необходимости колебания частоты вращения можно уменьшить, увеличив частоту подачи импульсов и постоянную времени цепи якоря. [6]
Дается вывод формул для определения колебания частоты вращения и момента на валу турбобура при бурении с учетом колебаний расхода промывочной жидкости и скорости скольжения в пяте турбобура. [7]
Формула ( 6) позволяет установить закономерности колебаний частоты вращения вала турбобура в зависимости от технико-технологических условий процесса бурения. [8]
 |
Изменение коэффициента вариации ре в зависимости от утла опережения зажигания и коэффициента избытка воздуха. [9] |
В целом, флуктуации ре в отдельных циклах приводят к колебаниям частоты вращения коленчатого вала двигателя. Обычно принято считать, что значения коэффициента вариации ре, не превышающие 5 %, являются приемлемыми при использовании двигателя с генератором электрического тока в составе энергетической установки. Наиболее сильные изменения коэффициента наблюдаются на концах диапазона изменения утла опережения зажигания, что чрезмерно при раннем или позднем моментах зажигания. Минимальные значения коэффициента вариации ре имеют место при значениях УОЗ, позволяющих получить максимальную мощность двигателя при данном значении коэффициента избытка воздуха. Из рис. 7.46 видно, что обеднение топливовоздушной смеси приводит к увеличению неравномерности протекания рабочего процесса в различных последовательных циклах, особенно при приближении к нижнему концентрационному пределу воспламеняемости. [10]
 |
График для определения коэффициента формы зуба У червячного колеса. [11] |
Плавность работы передачи - нарушение ее вызывает многократно повторяющиеся за оборот колеса колебания частоты вращения, вследствие чего возникают динамические явления, вибрация и шум при работе зубчатых передач. [12]
 |
График для определения коэффициента формы зуба Y червячного колеса. [13] |
Плавность работы передачи - нарушение ее вызывает многократно повторяющиеся за оборот колеса колебания частоты вращения, вследствие чего возникают динамические явления, вибрация и шум при работе зубчатых передач. [14]
 |
Схема возбуждения с автоматом гашения поля.| Схема для определения постоянных времени обмотки возбуждения. [15] |
Страницы: 1 2 3