Вертикальное колебание - кузов - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
В развитом обществе "слуга народа" семантически равен "властелину народа". Законы Мерфи (еще...)

Вертикальное колебание - кузов

Cтраница 1


Вертикальные колебания кузова возникают после переезда колес автомобиля через неровности.  [1]

Вертикальные колебания кузова вагона через пружины 7, 8 передаются на демпферный поршень. Вследстие наличия дроссельного отверстия 24 поршень с ползуном занимает равновесное положение, его колебания незначительны. В процессе торможения положение ползуна фиксируется силами, передаваемыми давлением сжатого воздуха от поршней 27, 32 на рычаг и сухарь.  [2]

Для уменьшения вертикальных колебаний кузова, вызывающих неприятные ощущения, используют мягкую подвеску и устанавливают амортизаторы.  [3]

Амортизаторы предназначены для быстрого гашения вертикальных колебаний кузова. Работа амортизатора основана на перекачивании жидкости из одной полости амортизатора в другую через узкие каналы и отверстия, создающие сопротивление перетеканию жидкости.  [4]

5 Телескопический амортизатор. [5]

Амортизаторы служат для быстрого гашения вертикальных колебаний кузова, возникающих вследствие деформации рессор при движении автомобиля. Амортизаторы устанавливаются на каждое колесо у легковых автомобилей и на передние колеса у грузовых автомобилей. На современных автомобилях устанавливают гидравлические амортизаторы телескопического типа.  [6]

Амортизаторы предназначены для быстрого гашения вертикальных колебаний кузова. Работа амортизатора основана на перекачивании жидкости из одной полости амортизатора в другую через узкие каналы и отверстия, создающие сопротивление перетеканию жидкости.  [7]

8 Задняя ось автомобиля. [8]

Амортизаторы служат для быстрого гашения вертикальных колебаний кузова, возникающих вследствие деформации рессор при движении автомобиля. Амортизаторы устанавливаются на каждое колесо у легковых автомобилей и на передние колеса у грузовых автомобилей. На современных автомобилях устанавливают гидравлические амортизаторы телгскопичеекого типа.  [9]

Характер переносимости организмом человека ускорений в результате вертикальных колебаний кузова вагона представляет собой сложный рефлекторный процесс, который также следует учитывать при обеспечении комфортабельности езды пассажиров.  [10]

Между рамой и осями автомобиля устанавливают амортизаторы, предназначенные для гашения вертикальных колебаний кузова.  [11]

12 Гистограммы распределения ускорений кузова 0 ( а и. [12]

Нормированные корреляционные функции и спектральные плотности усилий в рессорах FyS, Fy4 и ускорений вертикальных колебаний кузова l3 оказались практически одинаковыми.  [13]

Воздействие вертикальных ускорений на организм человека так же, как и горизонтальных, вредное. Это ускорение появляется в результате вертикальных колебаний кузова вагона при его движении.  [14]

При исследовании крутильных колебаний трансмиссии автомобиля в расчетную схему включается коленчатый вал ( упругий или жесткий в зависимости от диапазона рассматриваемых частот) с действующими на него силами, упругая муфта сцепления, упругие валы коробки передач, упругий карданный вал, упругие полуоси, колеса и кузов автомобиля. Вследствие того, ч-ю при вертикальных колебаниях кузова изменяются радиусы ведущих колес, крутильные и вертикальные колебания оказываются взаимосвязанными.  [15]



Страницы:      1    2