Собственное колебание - ротор
Cтраница 2
А % трцО / е Мрсо2 / с ( со / сокр) 2р, где Икр с / М - частота собственных колебаний ротора. [16]
Во избежание сильных колебаний мощности при синхронизации необходимо тщательно отрегулировать скорость вращения машины, чтобы период биений синхронизируемых напряжений был во много раз больше периода собственных колебаний ротора. На практике это требование часто бывает трудно выполнимо, так как во время синхронизации частота сети может немного меняться. [17]
Для решения поставленной задачи, естественно, ротор должен быть частью автоколебательной системы, состоящей из вибратора и приемника колебаний, сопряженных обратной связью через передаточное звено. Настраивая это звено, возбуждаем желаемую форму собственных колебаний ротора. [18]
Суть этого вопроса заключается в следующем. Два груза могут быть разложены на группы составляющих, соответствующие формам собственных колебаний ротора. [19]
Если при этом не учитываются гироскопические члены, критические скорости совпадают с частотами собственных колебаний невращающегося ротора. Здесь наблюдается полная аналогия с задачей о колебаниях обычной консервативной системы под действием внешних периодических сил. [20]
Двигатели с реактив нъш ротором отличаются слабым внут. Когда частота управляющих импульсов совпадает с частотой электромеханического резонанса, равной или краткой частоте собственных колебаний ротора, в работе ШД могут появиться сбои, сопровождающиеся пропусками шагов. [21]
Следует заметить, что колебания скорости в зависимости от соотношений параметров р х, Цн и частоты управляющих импульсов / могут происходить с частотой, равной частоте управляющих импульсов. На частотах управляющих импульсов, кратных частоте собственных колебаний ротора, и в случае идеального холостого хода колебания скорости подчиняются более сложному закону. [22]
Роторы, рабочая скорость которых близка к первой критической скорости или превышает ее, называются гибкими. Динамическое уравновешивание гибких роторов обладает рядом особенностей, в частности, требуется большее число плоскостей уравновешивания, степень уравновешенности существенно зависит от скорости вращения. Поэтому уже в стадии проектирования роторы, особенно роторы высокоскоростных электрических машин, необходимо рассчитывать на критическую скорость, а в сомнительных случаях экспериментально определять частоты собственных колебаний роторов макетных образцов в эксплуатационных условиях. [23]
На рис. 4.16 приведена схема балансировочного станка с маятниковой рамой, которая соединена пружиной с фундаментом и может поворачиваться в вертикальной плоскости вокруг неподвижной горизонтальной оси О. Балансируемый ротор устанавливают горизонтально в подшипниках Я рамы. Плоскость размещения одного из противовесов должна проходить через ось качания рамы. Собственные колебания ротора при невращающемся роторе имеют затухающий характер. Ротор разгоняют до 350 - 400 об / мин при помощи разгонного устройства и затем наблюдают за выбегом ротора. При этом по индикатору фиксируют максимальную амплитуду колебаний ротора. Подбирая положение балансировочных грузов на окружности в двух плоскостях, добиваются получения минимальной амплитуды колебаний рамы станка с вращающимся ротором при его выбеге. Точность динамической балансировки 1 - 2 % от силы тяжести балансируемого ротора. [24]
На рис. 4.16 приведена схема балансировочного станка с маятниковой рамой, которая соединена пружиной с фундаментом и может поворачиваться в вертикальной плоскости вокруг неподвижной горизонтальной оси О. Балансируемый ротор устанавливают горизонтально в подшипниках П рамы. Плоскость размещения одного из противовесов должна проходить через ось качания рамы. Собственные колебания ротора при невращающемся роторе имеют затухающий характер. Ротор разгоняют до 350 - 400 об / мин при помощи разгонного устройства и затем наблюдают за выбегом ротора. При этом по индикатору фиксируют максимальную амплитуду колебаний ротора. Подбирая положение балансировочных грузов на окружности в двух плоскостях, добиваются получения минимальной амплитуды колебаний рамы станка с вращающимся ротором при его выбеге. Точность динамической балансировки 1 - 2 % от силы тяжести балансируемого ротора. [25]
При построении модели в наиболее удобном, меньшем или большем масштабе воспроизводятся основные интересующие узлы машины и всемерно упрощаются другие ее узлы, не подлежащие изучению. Так, исследуя колебания роторов, возбуждаемые действием смазочного слоя, можно упростить ротор и построить его с дисками вместо рабочих колес, исключив тем самым влияние рабочей среды на его колебания. Наоборот, при изучении возбуждающего действия рабочей среды ротор монтируется на подшипниках качения, обладающих сравнительно простыми динамическими свойствами. Расчеты собственных частот относительно коротких роторов миниатюрных турбоде-тандеров полезно корректировать осциллографированием затухающих после удара собственных колебаний модельных роторов большего размера. При этом используется то свойство моделирования, что при соблюдении геометрического подобия собственная частота понижается пропорционально возрастанию размеров модели. [26]
 |
Схема магнитной системы однофазного контактного сельсина. / статор, 2 - обмотка синхронизации, 3 - ротор, 4 - обмотка возбуждения. [27] |
Так как магнитное поле в сельсинах переменное, то статор и ротор собирают из изолированных листов электротехнической стали. Для увеличения надежности контакта и уменьшения его переходного сопротивления кольца и щетки, к которым подключают обмотку ротора, выполняют из сплавов серебра. Число контактных колец и щеток зависит от места расположения обмоток: сельсины с обмоткой возбуждения на роторе имеют два контактных кольца; с обмоткой возбуждения на статоре - три контактных кольца. В некоторых типах сельсинов-приемников на явнополюсном роторе размещают по поперечной оси короткозамкнутую демпферную обмотку, обеспечивающую быстрое затухание собственных колебаний ротора при переходе его из одного положения в другое. [28]
Для демпфирования колебаний ротора требуется большое упреждение в изменении напряжения возбуждения. Поэтому эффективное успокоение колебаний достигается с помощью регулирования возбуждения в основном по первой производной частоты. Кроме того, области устойчивости в плоскости коэффициентов регулирования получаются малыми и их расположение в значительной мере зависит от режима нагрузки генератора. Поэтому изменение режима передачи должно сопровождаться корректировкой значений коэффициентов регулирования. Такая особенность регулирования возбуждения объясняется сравнительно-небольшим периодом собственных колебаний ротора из-за малой механической инерции. [29]
 |
Схема магнитной системы однофазного контактного сельсина. [30] |
Страницы: 1 2 3