Противофазное колебание

Cтраница 2

Очевидно, случай, когда знаки коэффициентов формы противоположны, соответствует противофазным колебаниям ветвей камертона, характерных для часового камертона и используемых в ХП; случай, когда знаки коэффициентов формы одинаковы, соответствует синфазным колебаниям ветвей камертона, когда камертон в целом колеблется как консольный стержень. [16]

Используемый на выходе переход СПЛ СЩЛ возбуждается только синфазными колебаниями, а противофазные колебания в нем псреотражаются в ДБМ и участвуют в дальнейшем процессе преобразования несущей частоты. [17]

Схемы подавления синфазных составляющих. [18]

Для эффективного подавления синфазных колебаний и возможно меньшего при этом емкостного шунтирования противофазных колебаний необходимо, чтобы электрические длины х и х - были существенно меньше я для второй гармоники верхней рабочей частоты. [19]

В качестве предпочтительного типа колебаний, используемых в часах в качестве ХК, в этом случае выступают противофазные колебания ветвей камертона. [20]

Если возмущения, обусловленные неравномерностью хода каждой из двух ведущих шестерен, сдвинуты по фазе, возможно возникновение противофазных колебаний скорости двигателей. Как следует из ( 2 - 43Х при этом в сумме ( со, о12) колебания проявляться не будут и демпфирующее действие привода может почти полностью отсутствовать. Возникающие при этом в переходных процессах динамические нагрузки за счет колебаний в области резонанса могут превосходить средние более чем в 2 раза и сопровождаться многократным зазорообразова-нием. Аналогичные условия имеют место и при последовательном соединении большего числа двигателей. [21]

Конструкция анодного блока с двукратным кольцевым связыванием. [22]

Емкостное влияние связок можно оценить некоторой емкостью, которая добавляется к емкости колебательной системы магнетрона при возникновении в нем противофазных колебаний. Увеличение емкости приводит к уменьшению собственной частоты колебательной системы. Таким образом, если магнетрон работает на противофазном виде колебаний, то связки уменьшают частоту этих колебаний. [23]

В результате в момент удара во втором валопроводе начальные условия для каждого валопровода существенно различны, что и является причиной слабо затухающих противофазных колебаний. [24]

Так же, как и в частном случае G22 Glb одно решение соответствует синфазному колебанию атомов ячейки, второе решение - противофазному колебанию, другими словами, акустической и оптической ветвям колебаний. [25]

Различные виды связок анодного блока. [26]

При колебаниях других видов высокочастотные потенциалы сегментов, соединенных с каждым из колец, неодинаковы, и поэтому средняя разность потенциалов между связками меньше, чем при противофазных колебаниях. Вследствие этого вносимая связками емкость уменьшается, а вносимая индуктивность увеличивается, так как вследствие различия высокочастотных потенциалов двух сегментов, присоединенных к одному кольцу, в нем протекают уравнительные токи. Результирующее влияние связок носит индуктивный характер. Вносимая индуктивность параллельна собственной идуктивности резонаторов; суммарная индуктивность уменьшается, уменьшается и длина волны колебаний. [27]

Исследования динамики многодвигательных электромеханических систем [21] показали, что рассмотренные особенности двухдвигатель-ного электропривода характерны и для большего числа двигателей, причем с возрастанием числа двигателей динамические процессы усложняются и проявление противофазных колебаний становится более вероятным. Поэтому для многодвигательных электроприводов приходится отказываться от последовательного соединения двигателей и переходить к другим схемам соединения силовых цепей, обеспечивающим демпфирование любых возникающих в системе колебаний за счет электромеханической связи. [28]

Выбор зазоров в двухдвигательном электроприводе с последовательным соединением двигателей. [29]

Анализируя ( 13 - 13) и ( 13 - 16) с учетом ( 13 - 17), можно заключить, что при изменении г з от 0 до 180 противофазные колебания возрастают, достигая максимума при i 180, а синфазные возмущения ( 13 - 13) при этом уменьшаются до нуля. Следовательно, наиболее опасные не демпфируемые электроприводом колебания могут возникать в случае противофазных возмущений. Здесь последовательное соединение дает лишь выравнивание средних нагрузок валопроводов, мгновенные же значения могут существенно различаться как в установившихся, так и в переходных процессах. При совпадении частоты возмущений Q с частотой свободных колебаний Q0 возникают слабо демпфированные резонансные колебания валопроводов в противофазе, резко увеличивающие максимальные нагрузки передач, вызывающие вибрацию и тряску механизма. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5