Колено - вал
Cтраница 2
Расчет такого колена вала следует вести на максимальные значения указанных сил и набегающего момента. Учитывая, что максимальных значений силы Т и Z достигают при разных положениях коленчатого вала, наиболее опасными его положениями являются следующие: 1) в. Рт имеет максимальное значение, а сила Т 0; 2) при котором сила Т получает максимальное значение. [16]
 |
Поршипы пальцы плавающего типа. [17] |
Шатун связывает колено вала с поршнем в тронко-вых двигателях или с ползунами в креицкопфных двигателях. При работе шатун совершает сложное качатель-ное движение и подвергается переменной по величине и направлению нагрузке от давления газов и сил инерции. Действующие на шатун силы вызывают в нем сложные деформации - сжатие, растяжение, продольный и поперечный изгибы. Поэтому шатун должен быть прочным и жестким при возможно малой массе. Материалом для шатунов обычно служит углеродистая или легированная сталь, реже - алюминиевый сплав. Шатуны изготовляют большей частью ковкой в штампах с последующей механической и термической обработкой. [18]
Углы между коленами вала этого двигателя и сдвиг диаграмм соответственно порядку работы цилиндров - такие же. [19]
Углы между коленами вала двигателей устанавливают исходя из условий уравновешенности и равномерности чередования рабочих ходов. [20]
 |
JO. Сосуд для гидрирования. / - раструб из стекла пирекс. 2-трубки из стекла пирекс. [21] |
Прорезь в колене вала позволяет регулировать амплитуду качаний. [22]
К щеке каждого колена вала прикрепляется кольцо из двух половин, скрепленных болтами. Кольцо имеет кольцевую канавку. В последнюю подается каплями или малой струйкой масло, которое под действием центробежной силы поступает в канал кривошипной шейки. [23]
На рисунке изображено однородное колено вала, вращающегося вокруг оси АВ с постоянной угловой скоростью. [24]
Влияние конструктивных параметров колена вала на распределен. [25]
Отсутствие искривления ос колена вала проверяется замером расстояния между щеками колена пр четырех положениях колена с помощью микрометрического штихмасс или штихмасса постоянной длины со щупом. Проверка должна произ водиться при надетом маховике. Искривление вала у вертикальны машин проверяется при собранных поршнях и надетом маховике. [27]
Сверление отверстий в коленах вала производится по линиям разметки на проход для облегчения вырезки лишнего металла. [28]
В шейках и коленах вала выполнены сверления, по которым масло поступает для смазки подшипников шатунов. В шатунах укреплены вкладыши шатунных и крейцкопфных подшипников, залитых баббитом марки Б-83. Вдоль шатуна предусмотрена трубка, подводящая масло к пальцу. [29]
 |
Диаграмма износа шатунной шейки карбюраторного двигателя. [30] |
Страницы: 1 2 3 4 5