Колесо - крупный модуль
Cтраница 1
Колеса весьма крупных модулей и диаметров нарезают обычно индивидуально методами деления. [1]
Для чернового нарезания колес крупных модулей рационально использовать острозаточенные фрезы с переменным направлением зуба. [2]
При обработке точных червячных колес и колес крупного модуля вместо одного в оправке устанавливают несколько резцов. На рис. 99, г показана оправка с тремя резцами: резцы 1 и 2 предназначены для черновой обработки впадин зубьев, а резеи 3 - для чистовой. Обработка фрезой-летучкой процесс длительный, однако возможность регулирования резца в оправке по высоте позволяет получать однородное качество зацепления червячных колес. [3]
Многозаходные червячные фрезы для чернового нарезания колес крупных модулей не находят применения в условиях тяжелого машиностроения. Исследования, проведенные на Ново-Краматорском заводе для двухзаходных фрез модулем 12, дали увеличение производительности в 1 3 раза по сравнению с однозаходными фрезами. Пока практически не используются и червячные фрезы, оснащенные пластинками твердого сплава, однако можно ожидать, что с улучшением вязких свойств этих сплавов фрезы такого типа займут должное место среди зуборезного инструмента. [4]
Приспособление находит применение главным образом при нарезании колес крупных модулей ( 20 - 60 мм), значительно превышающих предельно допустимые при обработке червячными фрезами. [5]
Твердосплавные дисковые модульные фрезы предназначены для чернового нарезания зубьев колес средних и крупных модулей. Рациональное применение этих фрез позволяет снизить машинное время указанной операции в 2 - 2 5 раза по сравнению с временем, затрачиваемым при нарезании зубьев червячными фрезами из быстрорежущей стали. [6]
По несколько летучек в одной оправке устанавливается также при нарезании колес крупных модулей. [7]
 |
Нарезание зубьев модульными дисковыми фрезами. [8] |
Как правило, модульные фрезы применяют для чернового нарезания зубьев колес средних модулей и окончательной обработки зубьев колес крупных модулей. [9]
Модульные фрезы применяются для чернового нарезания зубьев колес сред-яих модулей ( т 5 мм), а также для окончательной обработки зубьев колес крупных модулей, в том числе на секторах. [10]
Благодаря более равномерному распределению нагрузки между зубьями и снижению максимальной, нагрузки на отдельные зубья такая фреза может допустить большую подачу и дает возможность обеспечить более высокую производительность, особенно при нарезании колес крупного модуля. [11]
После каждого прохода и возврата протяжки в исходное положение заготовка колеса поворачивается на Z ( зубьев. При обработке колес крупных модулей обеспечивается периодическая радиальная подача протяжки. [12]
При черновой прорезке зубьев колес средних и крупных модулей могут быть эффективно использованы дисковые модульные фрезы, оснащенные твердым сплавом. Рациональное применение этих фрез позволяет снизить машинное время указанной операции в 2 - 2 5 раза по сравнению с временем, затрачиваемым при работе червячными фрезами кз быстрорежущей стали. [13]
Односторонний метод целесообразно использовать в индивидуальном производстве, например при ремонтных работах. Производительность его значительно ниже двустороннего, в особенности для колес крупных модулей, которые приходится нарезать в два прохода из-за малой величины развода резцов. [14]
Модульная фреза воспроизводит профиль впадины зубчатого колеса. Пальцевые и дисковые модульные фрезы применяются для чистового нарезания колес крупного модуля и чернового нарезания колес среднего модуля. При нарезании мелкомодульных колес этот метод редко применяется. [15]
Страницы: 1 2