Колесо - грузовой автомобиль
Cтраница 4
 |
Затруднен доступ к болтам передней подвески двигателя автомобилей МАЗ-500, МАЗ-503 и МАЗ-504. [46] |
Характерно, что большинство узлов трения, смазываемых через пресс-масленки ( см. табл. 21), не имеет уплотнительных устройств, предохраняющих от проникновения пыли, грязи и влаги. В результате периодичность обслуживания этих узлов снижается не менее чем в 1 5 - 2 раза. Для смазки ряда подшипниковых узлов необходимы трудоемкие демонтажно-монтажные работы. Так, например, трудоемкость снятия и установки колес грузовых автомобилей для смазки подшипников ступиц составляет около 1 5 - 2 5 чел. [47]
Меньше всего изменяется при работе синтетический солидол 519 с высокими тиксотропными показателями. Образец жирового солидола, не обладавший заметным тиксотропным восстановлением, с каждым циклом разрушения необратимо разупрочнялся и терял вязкость, в результате чего началось его интенсивное вытекание через зазоры в задней крышке подшипников. Синтетический же солидол хорошо выдержзл аналогичные испытания, так как после каждых 8 час работы он хорошо восстанзвливался в течение последующих 16 час отдыха. Длительные испытания, проведенные на ЛНМЗ им. Шаумяна совместно с Ленинградским филизлом ВНИИАТ, показали, что партия жирового солидолз 363 хорошо обеспечивалз смазку подшипников качения и ступиц колес грузовых автомобилей, она не вытекала и не выбрасывалась из подшипников даже в летнее время. [48]
 |
Последовательность демонтажа шины. [49] |
Монтаж шины ведут на чистый и исправный обод. При этом проверяют внутреннюю поверхность покрышки на отсутствие повреждений, протирают от влаги и посыпают тальком. После этого закладывают в покрышку камеру, слегка подкачивают ее воздухом для принятия круглой формы. Подсобранную шину надевают на обод колеса, выводя в паз обода вентиль камеры. Далее между ободом и бортом шины вставляют съемное бортовое кольцо, а затем устанавливают в канавку обода замочное кольцо. Рассмотренная технология сборки шины на колесе относится к колесам грузовых автомобилей, имеющим плоский обод. [50]
Фирна Резолин производит литьевые эластомеры марки резолин. В табл. 18 представлены свойства некоторых марок резолинов. UE 310, 311 и 313 имеют адгезию к различным материалам и поэтому могут быть отлиты на гипсе, металлах, пластмассах, дереве, стекле. Предназначены для изготовления уплотнителей, прокладок, гибких элементов в производстве мебели. Эластомеры НЕ 267 к LIE 320 характеризуются хорошей стойкостью к действию смазок и растворителей и восстановлением после деформации. Применяются для втулок при штамповке металлов, сальников, колес грузовых автомобилей, мембран и др. Резолин U. R 267 обладает хорошими сопротивлением сжатию и сдвиговым усилием, что позволяет использовать его при изготовлении пуансонов или матриц для штамповки листов нержавеющей стали. Из него получают ударные инструменты, зубчатые передачи и антивибрационные установки, т.е. реализуют сочетание прочности и эластичности при высокой твердости. [51]
Страницы: 1 2 3 4